Arxiu d'etiquetes: Les Alegries

Pancarta al pòdium del Ral·li Catalunya

Aprofitant la celebració del Ral·li Catalunya Costa Brava, SOS Lloret ha tornat a mostrar el seu rebuig a la prolongació de l’autopista C-32 fins al municipi. Dins d’aquesta acció, membres de l’associació han penjat una pancarta al pòdium del ral·li on s’hi podia llegir “Autopista no, alternatives sí”.

SOS Lloret pancarta pòdium Ral·li Catalunya

És per això que, davant l’actual projecte d’ampliar l’autopista C-32 fins a Lloret; un projecte que col·lapsaria encara més el municipi, destrossaria bona part del patrimoni natural i cultural, a més d’afavorir fenòmens especulatius com els viscuts recentment a Santa Clotilde, SOS Lloret proposa la creació d’una ronda de circumval·lació, per un traçat més urbà, que realment ajudi a desdoblar el trànsit rodat que circula per tot Lloret i faciliti la mobilitat interna per moure’s dins del poble, a la vegada que actuï com a via ràpida per anar a trobar l’autopista a Palafolls.

SOS Lloret pancarta pòdium Ral·li Catalunya

Carta oberta al Sr. Joaquim Nadal

SOS Lloret convida al conseller, que viatjarà a Lloret dilluns que ve, a intercanviar punts de vista sobre el futur del territori de la Selva marítima i la hipotètica ampliació de la C-32 fins a Lloret.

Benvolgut conseller.

L’Associació ciutadana SOS Lloret, entitat nascuda per defensar i potenciar el patrimoni natural i cultural de Lloret de Mar i la Selva marítima, va néixer el juny del 2003. Durant el nostre any i mig de vida hem estat una de les associacions més dinàmiques del municipi, hem aconseguit mobilitzar a centenars de persones i crear debat social sobre els temes que ens preocupen.

L’associació, integrada per individus de tots els estrats socials i ideològics del municipi, està desvinculada, des del seu naixement, de qualsevol formació política. La nostra estratègia és el diàleg i la informació transparent a la ciutadania.

El que ens va fer néixer és un sentiment de rebuig, predominant al poble, davant el creixement urbanístic desmesurat que vivia el nostre municipi, un desencís davant la imposició d’un model degradat de turisme de baixa qualitat i la necessitat d’assegurar el futur econòmic, social i vital de la gent de Lloret cercant alternatives territorials i turístiques realment sostenibles.

Quan el turisme va iniciar-se a Lloret de Mar, al 1950, el municipi comptava amb 3000 habitants; avui ja quasi som 30.000: el creixement poblacional és, sens dubte, extraordinari però l’increment més fort ha estat en els darrers 5 anys, quan s’ha incorporat a la població 10.000 persones.

El preu d’aquest creixement desmesurat ha estat alt: especulació urbanística ferotge, desaparició d’espais simbòlics de la gent de Lloret, degradació del paisatge (el principal recurs d’un municipi turístic com Lloret) i tots els derivats: col·lapse circulatori intern, manca de serveis per tota la població, pèrdua de referents i sentiment identitari, desgavell a les urbanitzacions, etc.

SOS Lloret va iniciar la seva activitat fent una campanya per evitar la urbanització dels espais de Sant Quirze, Cala Banys i Costa Marcona. La seva construcció hagués incrementat amb 5000 persones més la població. Vam recollir 13.000 signatures i l’adhesió de 45 entitats. Finalment, la complicitat de l’Ajuntament i de tots els grups de l’oposició va poder aturar la urbanització d’aquests espais.

Després ens vam concentrar en dos grans eixos: el primer va ser incidir en la revisió del Pla General urbanístic de Lloret de Mar. Volem fer propostes d’ambicioses desclassificacions de terrenys, de preservació amb figures com el PEIN i el PNIN d’amplis espais i de propostes de gestió turística per tot el sector boscós, agrícola i litoral que ens resta i que és d’alt valor natural i paisatgístic.

L’altre eix és l’autopista de la Selva marítima i les alternatives possibles. SOS Lloret veu necessari millorar les comunicacions per atraure un turisme més diversificat i de més qualitat, però tenim molt clar que l’ampliació de l’autopista del Maresme (C-32) fins a Lloret resultaria la nostra perdició com a nucli turístic de qualitat.

Ens oposem al traçat, perquè degrada per sempre més una de les zones més preuades a nivell natural i patrimonial del terme municipal, com són Sant Pere del Bosc, l’àngel i les Alegries i ens oposem al concepte d’autopista, perquè creiem que no solventaria els problemes de col·lapse circulatori intern, sinó que els aguditzaria. Tenim alternatives diverses, com una via ràpida que ens condueixi a l’autopista actual, com propostes d’inversió en més transport públic, etc.

Per nosaltres és contradictori apostar per un turisme de qualitat i defensar el projecte d’autopista: no es potencia la diversificació turística començant per malmenar el principal recurs que podem oferir.

Sabem que el proper dilluns 18 d’octubre, vostè visitarà Lloret de Mar i s’entrevistarà amb el nostre alcalde i amb alguna entitat. També sabem que tindrà el calendari apretat, però li escrivim aquesta carta perquè ens agradaria molt poder intercanviar punts de vista amb vostè sobre els temes esmentats, sobre el model territorial, sobre l’autopista, sobre el model turístic, etc., temes que preocupen a tota la ciutadania lloretenca.

També ens agradaria convidar-lo a l’exposició “On Vas Lloret?”, situada a la sala polivalent de l’Antic Sindicat, i que SOS Lloret està a punt d’inaugurar: dilluns ja estarà en plena marxa. Ens agradaria moltíssim que pogués concedir-nos una part del seu temps.

Molt cordialment,

Associació Ciutadana SOS LLoret.

L’alternativa taronja

Aquest dissabte 18 de setembre de 2004, l’associació ciutadana SOS Lloret ha realitzat un seguit d’accions per tot el municipi de Lloret de Mar.

Primer, ha enganxat dues pancartes de més de 12 metres d’allargada cadascuna, al pont d’entrada del municipi per la carretera de Blanes, demanant alternatives a l’autopista. I segon, al llarg de la carretera GI-680, a l’alçada de l’Ermita de Les Alegries, ha senyalitzat el corredor biològic que travessa tot el municipi per la zona oest amb més de 50 creus pintades de color taronja i 200 metres de franges discontinues de plàstic taronja a banda i banda de la carretera, per denunciar que l’arribada de l’autopista destrossaria tot aquest cinturó verd.

Amb aquestes accions reivindicatives SOS Lloret vol denunciar tota una sèrie de circumstàncies:1. Que la població de Lloret de Mar continua sense conèixer el traçat per on ha de passar l’autopista, i l’única part que a dia d’avui està informant sobre les conseqüències d’aquesta infrastructura és l’associació. Aquest gran vial només faria que accentuar els problemes de mobilitat interns que pateix el municipi i afavoriria l’aparició de nous barris fantasmes com Fenals Oest.

2. Que el traçat actualment aprovat per la Generalitat, a part de destrossar el patrimoni cultural de Lloret (Sant Pere del Bosc o Les Alegries), també malbarata l’immens patrimoni natural del municipi, ja que aquest traçat passa pel ben mig del connector biològic que uneix les zones de Gran Montbarbat (zona sud del municipi) amb Gran Montgrós (zona nord).

3. Que tot aquest cinturó verd, integrat per boscos amb una qualitat ambiental immillorable, ofereix unes possibilitats immenses de cara a buscar el desitjat turisme de qualitat. Des de SOS Lloret estem treballant perquè aquest cinturó verd sigui inclòs, immediatament, al PEIN de Cadiretes per després poder treballar en la creació d’un futur Parc Natural que uneixi les zones PEIN de Cadiretes i de l’Ardenya.

4. Que la creació d’aquest Parc Natural suposaria la protecció definitiva d’aquest bosc de fauna mediterrània que abraça la nostra població. Cal recordar que és un dels més extensos de tota la mediterrània.

Performance de Santa Cristina

Aquest dissabte 24 de juliol l’associació ciutadana SOS Lloret, aprofitant la diada de la Festa Major de la vila, ha realitzat una performance tipus Land-Art al Castell de Sant Joan de Lloret de Mar.

La performance ha consistit en recobrir tot el Castell de Sant Joan amb un plàstic de color taronja (el color de l’associació). En total s’han fet servir 260 m2 d’aquest material per poder enfundar tota la torre del castell, que fa 13 metres d’alçada i té un perímetre de 20 metres. A més, a la part de la torre que dona a mar s’han enganxat tres lletres gegants, de 3 metres cadascuna, on es podia llegir el mot: “SOS”.

SOS Lloret performance Santa Cristina

Amb aquesta performance reivindicativa SOS Lloret vol denunciar l’alta fragilitat a la que està sotmès el patrimoni cultural de Lloret de Mar com a conseqüència de projectes urbanístics que destrossen l’espai on aquest s’hi troba; com va estar a punt de succeir amb el Castell de Sant Joan per culpa de l’antic Pla Parcial de Cala Bany i que es va poder evitar gràcies, en bona part, a les 13.000 signatures recollides en contra d’aquest projecte.

Ara, amb l’actual projecte aprovat per la Generalitat de perllongar l’actual C-32, que actualment acaba a Palafolls, fins a Lloret de Mar, el patrimoni cultural del poble està ferit de mort, doncs el traçat aprovat arrasaria amb espais tan significatius com Sant Pere del Bosc, Les Alegries, L’Àngel o la Capella de la Mare de Déu de Gràcia entre d’altres.

SOS Lloret performance Santa Cristina

Des de SOS Lloret demanen a l’Ajuntament mesures urgents per la protecció del patrimoni cultural del municipi, doncs aquest és part important de la identitat de cada lloretenc i un potencial turístic, malauradament, encara per conèixer i que ajudaria a portar un turisme de qualitat.

1er aniversari de SOS Lloret en plena campanya contra l’autopista

SOS Lloret cel·lebrarà el seu PRIMER ANIVERSARI recollint signatures en contra de l’actual projecte de perllongar l’autopista C-32, que actualment acaba a Palafolls, fins a Lloret de Mar, i demanant a les administracions públiques la búsqueda d’alternatives eficients, que solucionin d’una manera definitiva i real els problemes de mobilitat circulatòria que pateix el municipi i que, alhora, siguin respectuoses amb el seu patrimoni natural i cultural.

Després d’anys de desinformació per part dels diversos Consistoris Municipals, una ENTITAT LOCAL ha hagut de ser la que informés a la població sobre la complexitat de tot aquest projecte megalític.

Des de la nostra constitució com Entitat en Defensa del Territori, SOS Lloret ha dut a terme diverses accions informatives per explicar a la ciutadania quin és l’actual projecte de l’autopista, aprovat per la Generalitat, que pretén arribar al nostre territori i les funestes conseqüències que aquest comportaria:

  • Tala massiva d’arbres. El traçat trinxa d’una manera irrecuperable la zona boscosa de l’interior i divideix el poble en dos meitats.

  • Destrucció de paratges simbòlics de la milenaria història de Lloret com són Sant Pere del Bosc, l’Ermita de les Alegries, el Monument a l’Àngel o la Capella de la Mare de Déu de Gràcia.

  • Augment del col·lapse circulatori, doncs aquest projecte esdevé un cul de sac que acaba a Lloret i no soluciona els problemes de mobilitat existents, ni els interns ni els externs.

  • Augment de la especulació urbanística i creació de nous barris fantasmes. Aquest projecte viari està íntimament relacionat amb projectes urbanístics com Santa Clotilde o Costa Marcona.

  • Sobrexplotació dels recursos naturals (aigua, sòl, electricitat,…), ja de per si molt explotats com a conseqüència del creixement descontrolat del municipi en els darrers anys.

Es per això que considerem que ara, després d’haver estat informant a la població durant gairebé tot un any, ha arribat el moment de la ciutadania, el moment on aquesta expressi d’una manera clara i rotunda la seva disconformitat amb aquest projecte.

És per aquest motiu que tornarem a recollir signatures, després del gran èxit que va supossar recollir-ne 13.000, i el suport de més de 40 entitats locals, per salvar Sant Quirze, Cala Banys i Costa Marcona.

Des de SOS Lloret demanem a l’Ajuntament de Lloret de Mar l’estudi d’alternatives eficients i definitives a la perllongació de l’autopista, alternatives que solucionin els problemes de mobilitat que pateix el municipi i que alhora siguin respectuoses amb el seu patrimoni natural i cultural:

  • Realitzar els estudis de viabilitat, mobilitat i d’impacte ambiental necessaris per definir el traçat d’una Ronda de Circunval·lació, d’un carril per banda, que enllaci directament el municipi amb el final de l’autopista a Palafolls.

  • Desdoblar l’actual carretera que connecta Blanes i Lloret.
  • Una aposta ferma i decidida per potenciar el transport públic.

Començarem a recollir signatures aquest proper cap de setmana, 17 i 18 de juliol, dins del marc de les activitats programades per cel·lebrar el 1r. Aniversari de SOS Lloret.

Així mateix, volem comunicar que no deixarem de recollir-ne fins que l’equip de govern adopti les solucions que la població exigeixi.

Les activitats programades dins la festa de cel·lebració del 1r aniversari de SOS Lloret són les següents:

Divendres 17 de juliol

  • 21.00h: Taula Rodona “Plataformes en Defensa del Territori”. A la Sala d’Actes de l’Ajuntament de Lloret de Mar.

Dissabte 18 de juliol

  • 19.30h: Cercavila Popular. Des de la Plaça del Dr. Adler fins a la Plaça de l’Església.

  • 20.15h: Lectura del Manifest. A la Plaça de l’Església.
  • 21.00h: Concert a càrrec de la Kontraband i Aperitiu. A la Plaça de l’Església.

Diumenge 25 de juliol

  • 10.00h: Neteja popular de Sant Quirze.

Encetem la campanya contra l’autopista.

SOS Lloret anuncia que amb els actes de les lletres de “No a l’autopista” a la platja de Lloret durant la setmana catalana del ciclisme i la simulació del peatge el passat diumenge 28 durant la marxa de les Ermites de Lloret, dóna per encetada la campanya de l’associació contra l’autopista de la Selva marítima, que es preveu llarga, dura i dificultosa.

SOS Lloret campanya contra l'autopista C-32

SOS Lloret ha adoptat una postura en tot moment totalment contrària a l’autopista de la Selva marítima però és ara quan inicia amb contundència la campanya, amb els objectius d’informar a la població, generar debat i evidentment aturar un projecte que segons l’associació suposa la perdició definitiva del territori de Lloret i la Selva marítima en un model turístic, territorial i urbanístic obsolet i sense futur.

L’associació s’oposa tant al traçat proposat per la Generalitat com al concepte que suposa el mateix autopista. Creiem que l’autopista no tan sols no solventarà els problemes de col·lapse circulatori ja existents sinó que els aguditzarà.

Igualment creiem que un vial d’aquesta proporció i importància per el territori, requereix un debat social molt més obert que impliqui entitats, col·lectius i associacions de veïns de tot el territori de Blanes, Lloret i Tossa.

SOS Lloret sol·licita a l’administració i al govern dels tres municipis que es promogui un debat intramunicipal per discutir aquesta infrastructura i les alternatives possibles, com són la carretera proposada pels naturalistes de Girona, el metro lleuger proposat per ERC de Blanes o l’opció de desdoblar l’actual carretera Lloret Blanes amb vials complementaris que desviïn el trànsit provinent de Lloret fora del casc urbà de Blanes.

SOS Lloret campanya contra l'autopista C-32

SOS Lloret va organitzar aquest passat diumenge una acció reivindicativa a l’altura del monument a l’Àngel simulant un peatge d’autopista amb barrera. L’associació, en col·laboració amb la penya Xino-Xano, va ocupar-se d’un control de la marxa i va segellar a tots els participants amb un tampó on hi havia escrit “Autopista no, rondes si”. Igualment es va proporcionar pamflets informatius i adhesius de l’associació a tots els caminants.

SOS Lloret informa que la receptivitat va ser molt alta i que les expressions de disgust contra un eix amb repercussions tan destructives, van ser constants.

SOS Lloret es troba amb el Conseller de Medi Ambient

SOS Lloret va aprofitar l’estada del Conseller de Medi Ambient i Habitatge, Salvador Milà a Girona per tal d’explicar-li les seves tesis sobre el polèmic projecte de prolongació de l’autopista C-32 fins a Lloret.

SOS Lloret va demanar al Conseller la retirada immediata del projecte, tot i que aquest depèn en última instància del Departament de Política Territorial i Obres Públiques.

El projecte actual de l’autopista suposaria un enorme impacte ambiental (amb la desforestació d’una vasta zona del cinturó forestal que envolta Lloret, la canalització de diverses rieres, l’alteració geogràfica de la zona), un alt impacte sonor i visual, la destrucció del paratge de Sant Pere del Bosc, que compta amb un important interès patrimonial (Edifici Modernista de Sant Pere del Bosc, el Monument a l’Àngel, la creu de Sant Pere de Josep Puig i Cadafalch, i la Capella de la Mare de Déu de Gràcia) i sentimental.

SOS Lloret va explicar al Conseller l’alternativa que proposen. Aquesta alternativa consisteix en una via que enllaci l’actual autopista amb una ronda de circumval·lació al municipi de Lloret que ja es troba aprovada.

Aquesta via no tindria accessos a les propietats per on passi, evitant d’aquesta manera l’especulació del territori, i fent que aquesta no tingui ni semàfors ni rotondes accelerant-ne el flux de trànsit. El traçat de la via és el proposat per l’Associació dels Naturalistes de Girona, més curós amb el medi i que en el seu tram més forestal en preveu el soterrament.

També es proposa estudiar un segon tram de la ronda de circumval·lació que enllaci la carretera de Vidreres amb la carretera de Lloret-Tossa.

Així mateix els terrenys per on passi la via que uneix l’autopista amb la ronda de circumval·lació s’haurien de protegir a perpetuïtat.

És evident que a Lloret hi ha un problema de comunicació viària que es fa patent als mesos d’estiu, i és per això que SOS Lloret presenta aquesta alternativa, per donar solucions. Seria molt fàcil oposar-se a qualsevol projecte d’infrastructura, però no seria responsable.

Conscients, però, que aquesta alternativa, com qualsevol infrastructura viària, també representa una agressió, si bé menor, sobre el territori, SOS Lloret demana una sèrie de contrapartides com són la protecció integral dels quilòmetres de costa que encara no s’han malmès, així com la inclusió d’una bona part de la massa forestal que envolta el municipi a la zona PEIN del massís de Cadiretes.Aquesta reivindicació és tant o més important que el projecte de l’alternativa.

El Conseller, en un to distès, va recollir totes les reivindicacions de SOS Lloret per tal d’estudiar-les, així com de les altres dues entitats que van participar en la trobada, Salvem l’Empordà i l’Associació dels Naturalistes de Girona.