Arxius mensuals: Agost de 2006

Denúncia davant la Fiscalia de Medi Ambient

SOS LLORET PRESENTA UNA DENÚNCIA DAVANT DE LA FISCALIA DE MEDI AMBIENT PER LES OBRES IL·LEGALS REALITZADES AL PARATGE DEL TURÓ RODÓ.

Després de veure les últimes actuacions portades a terme pel consistori lloretenc en relació a les obres il·legals que s’han realitzat al Paratge del Turó Rodó, l’Associació Ciutadana SOS Lloret ha hagut de presentar una denúncia davant de la Fiscalia de Medi Ambient, en relació a aquestes obres, per delictes relatius a l’ordenació del territori i la protecció del patrimoni històric i del medi ambient, d’acord amb l’article 319 de la Ley Orgánica 10/1995 de 23 de novembre, del Codi Penal.

SOS Lloret Fiscalia Medi Ambient Turó Rodó

Des de l’Associació hem estat veient amb molta preocupació, durant aquests darrers mesos, com l’Ajuntament de Lloret no ha posat tots els mitjans que té al seu abast, tant jurídics com administratius, per arribar fins al final amb l’expedient obert al juny del 2005, per part del consistori, en relació a la construcció d’una sèrie d’edificacions sense la corresponent llicència a l’esmentat paratge (expedient de protecció de la legalitat urbanística).

Recordem que aquestes obres estan situades a primera línia de mar, al camí de Cala Trons, just darrere del Castell de Sa Caleta. Es tracta d’unes obres que es poden observar des de les restes del jaciment ibèric situades al costat del Castell.

El paratge del Turó Rodó es troba actualment protegit pel Pla Director del Sistema Costaner (PDUSC) amb la categoria més alta de protecció, la qual classifica aquesta parcel·la com a sòl no urbanitzable. Així mateix, el vigent Pla general del municipi, qualifica també com a sòl no urbanitzable tota aquesta zona.

El passat mes de març, el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya ja va emetre un informe, arran d’una denúncia de SOS Lloret, on es constatava que s’estaven realitzant una sèrie d’obres il·legals al paratge del Turó Rodó consistents en la construcció d’un edifici aïllat d’uns 100 m2 i un magatzem semisoterrat d’aproximadament 25 m2.

SOS Lloret Fiscalia Medi Ambient Turó Rodó

Davant la falta d’una actuació decidida i contundent per part de l’administració local, i veient com l’expedient de protecció de la legalitat urbanística obert al juny de l’any passat pot estar guardat en un calaix del consistori agafant pols, SOS Lloret s’ha vist obligada a presentar una denúncia a la Fiscalia de Medi Ambient per evitar que aquest expedient pugui prescriure o fins i tot caducar, i quedi sense efectes.

Aquesta falta de preocupació i deixadesa de l’esmentat expedient, es pot veure, per exemple, en:

1. Quan el novembre del 2005 se li imposa una multa de només 600€ al promotor d’aquestes obres, però que per un defecte de forma s’ha d’anul·lar. Aquesta multa ja no es tornarà a tramitar.

Des de SOS Lloret no podem entendre ni permetre la no imposició de cap sanció econòmica pel delicte urbanístic més greu que té actualment l’Ajuntament de Lloret.

2. El promotor d’aquestes obres il·legals presenta el projecte de legalització de les mateixes, però l’Ajuntament, en comptes de denegar-lo per Comissió de Govern com fa habitualment, el tramet a la Generalitat de Catalunya perquè sigui aquesta qui es posicioni sobre la legalització o no d’aquestes obres il·legals.

Des de SOS Lloret tampoc podem permetre que l’Ajuntament vulgui rentar-se les mans amb aquest assumpte i passar la “patata calenta” a la Generalitat, perquè sigui aquesta la que decideixi finalment.

SOS Lloret Fiscalia Medi Ambient Turó Rodó

És per això que, des de l’Associació Ciutadana SOS Lloret demanen a l’Alcalde Xavier Crespo, com a màxim responsable del consistori lloretenc, que es pronunciï públicament sobre els motius d’aquesta manca de voluntat de voler arribar fins al final del procés sancionador, que no és un altre que l’enderroc d’aquestes construccions fetes dins de la il·legalitat més absoluta al Paratge del Turó Rodó.

També demanen que expliqui públicament si una de les raons de la falta d’interès en relació a aquest expedient és que el propietari de la finca on s´han realitzat aquestes obres, és l’empresari Gustavo Buesa, concessionari del servei municipal de neteja i gestor també de l’abocador de Lloret o del polèmic abocador de Cruïlles.

Anuncis

Reunió amb el Conseller de Mobilitat Manel Nadal

El Secretari General de Mobilitat de la Generalitat es compromet a variar el traçat de la futura ronda de la Costa Brava Sud entre Lloret i Blanes.

Membres de l’Associació Ciutadana SOS Lloret es van reunir el passat dilluns 31 de juliol a Barcelona amb el Sr Manel Nadal, Secretari General de Mobilitat de la Generalitat de Catalunya.

La reunió va girar entorn de diversos aspectes que afecten la mobilitat de la Selva Marítima. L’associació va exposar el seu punt de vista sobre una nova via d’accés a Lloret des de Blanes. Es va aconseguir el compromís del Sr. Nadal que la infraestructura no aprofitarà l’anterior projecte de l’autopista C-32 fins a Lloret, sinó que s’estudiarà de fer un traçat més proper a l’actual carretera de Lloret-Blanes.

Carretera fora de Sant Pere

Així mateix el Secretari General de Mobilitat va confirmar que aquesta nova via d’accés seria de 1 carril en cada sentit amb la incorporació d’un carril d’acceleració en aquells trams on l’estudi tècnic ho requereixi.

L’associació va recordar al Secretari General de Mobilitat la conveniència de variar el traçat de la nova infraestructura respecte el que preveia l’anterior projecte per tal d’assegurar que no es malmeti el paratge de Sant Pere del Bosc, de gran valor ambiental i paisatgístic i amb un ric patrimoni modernista. SOS Lloret considera que destruir aquest paratge seria malmetre un gran actiu del municipi que es pot gestionar turísticament per millorar la qualitat del model actual de Lloret.

SOS Lloret vol criticar el fet que el nou POUM de Lloret hagi deixat a l’aire aquesta qüestió sense atrevir-se a fer una proposta per preservar els boscos de Sant Pere. Lluny d’això el nou POUM no ha tocat el traçat que passa per aquesta zona i a més hi situa equipaments sobredimensionats com un Camp de Golf, un Cementiri que se situarà en plena zona forestal (amb el conseqüent asfaltat de la vialitat d’accés), i un parc del motor.

Tots aquests equipaments juntament amb la urbanització de la zona més propera a la carretera de Blanes fragmenten totalment tota la gran zona forestal situada a l’Oest del terme municipal.

L’Associació creu que això exemplifica quina idea té l’equip de govern quan parla de preservació del medi ambient.

Notícia publicada al setmanari El Triangle

Lloret substitueix els boscos per noves urbanitzacions

Creixement. El planejament no busca propostes alternatives al turisme massificat.

L’Ajuntament aprova el nou pla d’ordenació amb el vot favorable de CiU i del PP i amb rebuig de l’oposició municipal i del moviment ecologista local, que el consideren excessivament expansionista.

La Comissió d’Urbanisme de Girona (CUG) tindrà feina al setembre per analitzar a fons el nou Pla d’ordenació urbana municipal (POUM) de Lloret de Mar, que va ser aprovat inicialment per l’Ajuntament el 28 de juliol passat. El document sortit del ple del consistori ha generat una gran polèmica a la localitat, ja que tant l’oposició municipal com el moviment ecologista l’han criticat durament.

Abans de la celebració del ple, durant la Festa Major, la plataforma ciutadana SOS Lloret va estar repartint fulls volants en què denunciava que el nou POUM “segueix el mateix model de creixement urbanístic irracional”. Un dels qui en van agafar un va ser el candidat de CiU a la presidència de la Generalitat, Artur Mas, que havia estat invitat a participar en els actes de les festes locals, que l’equip de govern va incloure dins els actes de precampanya electoral convergent.

[…] No són els únics (convenis urbanístics). Si aquest, fet amb l’empresa Solmar, afectava la zona de Santa Clotilde, se n’han destapat d’altres. Els més polèmics es refereixen als sectors de la Font de Sant Llorenç i de l’Àngel, de Lloret. En el primer cas es tracta d’una urbanització en la qual participa Àngela Masera, mare del regidor de Benestar i Família, Romà Codina i Masera. En el conveni s’estableix una combinació entre una reducció de l’edificabilitat en aquest indret a canvi de l’execució de la urbanització que encara estava pendent i de la incorporació de l’acord en el POUM. […]

A l’Àngel, de Lloret, el pacte firmat entre els promotors i l’alcalde, Xavier Crespo (CiU), incorporat al pla urbanístic, estableix que una de les raons per aprovar-lo serà la cessió dels terrenys adjacents per a zona verda, quan ara són forestals. […]

Menystenir recursos

De la seva banda, SOS Lloret denuncia que “el nou POUM segueix menystenint el principal recurs de què disposa el municipi, que és que el 75% del seu terme municipal és bosc”. Jordi Palaudelmàs, portaveu de l’entitat, diu que “teníem l’oportunitat de canviar, però el pla que n’ha sortit és molt expansionista”. Palaudelmàs explica que l’equip de Govern “ha acceptat algunes de les propostes que vam fer, però cap de les importants”. N’hi havia de tres menes. La primera era les propostes que perseguien un desenvolupament “en qualitat i no en quantitat”. Els ecologistes accepten “que no pot haver-hi un creixement zero, però no es pot seguir amb el ritme frenètic dels darrers anys, que ens portarà a doblar la població actual, fins a 70.000 habitants”. Com a exemple esmenten el cas de Lloret Verd, “una aberració urbanística d’un miler d’habitatges”.

Un segon eix és el de les infraestructures. Palaudelmàs admet que hi ha un dèficit en la xarxa viària per arribar a Lloret des del Maresme, però que “això no es pot resoldre sense buscar solucions als impactes que ocasiona”. D’altra banda, també critica la poca previsió que es fa des de l’altre accés al municipi –des de Vidreres-, on es planifiquen noves urbanitzacions sense la reserva de sòl per fer una xarxa viària suficient. El portaveu ecologista tem que “ens passi com a Blanes, on aquesta manca de previsió ha impedit fer el doblament d’una carretera existent i se n’ha hagut de fer una altra de nova”.

El tercer bloc d’al·legacions presentades per SOS Lloret és el del turisme […] Palaudelmàs creu que “el model de sol i platja ja està bé, però ha d’haver-hi una oferta complementària que aprofiti el patrimoni natural i cultural de Lloret. L’element principal d’això haurien de ser els boscos, revitalitzant una xarxa de camins, protegint les àrees forestals, incorporant-se a les rutes senderistes i preveient una xarxa de masies i cases rurals refent les que ara estan en ruïna”.

SOS Lloret diu que “els nostres governants només veuen el territori com una oportunitat si aquest és urbanitzable i obliden que una gestió turística del patrimoni natural podria ser el puntal complementari del model turístic actual, revitalitzant el principal sector econòmic de la població”.

El Triangle. 31 de juliol de 2006. Núm. 790.