Arxiu de la categoria: Actes públics

L’ecologisme s’agrupa per defensar la Costa Brava

  • Divuit entitats formen a Pals la plataforma SOS Costa Brava i subscriuen un manifest contra la revifada de projectes urbanístics que agredeixen el territori costaner nord

JOAN PUNTÍ – PALS

La plataforma SOS Costa Brava es va constituir ahir al matí a l’equipament cultural de Ca la Pruna, a Pals, on les divuit entitats ecologistes i de defensa del territori que la integren van subscriure un manifest que té com a objectiu denunciar la revifada de plans i projectes urbanístics que afecten els 22 municipis de la Costa Brava, des de Portbou fins a Blanes.

Només en l’últim mes, els principals promotors del moviment han inventariat projectes que podrien representar fins a 2.250 cases noves, quatre hotels, un camp de golf, un càmping projectat en espai protegit i la construcció d’edificacions en espais PEIN, a banda de 172 amarradors esportius nous i l’allargament de la C-32. “I només tenen a veure amb 9 dels 22 pobles de la Costa Brava”, feia notar Sergi Nuss, portaveu de la plataforma SOS Costa Brava, que subratllava que la recerca continua: “No sabem què més hi ha en el planejament urbanístic vigent dels tretze municipis restants i què poden significar altres plans i projectes urbanístics de gran impacte.”

Nuss assegura que es viu un ressorgiment de projectes a causa de l’aflorament de capital estranger disposat a invertir, que “sovint és de fons dubtosos i que necessita ser col·locat”. “Troben oportunitats a la Costa Brava, i no només perquè és un lloc potent en clau turística, sinó perquè tenim unes administracions que consideren vàlids planejaments franquistes i de principis de la democràcia.”

El portaveu de la plataforma SOS Costa Brava recorda que, al seu parer, han servit de ben poc els dos debats Costa Brava, els plans directors urbanístics del sistema costaner, la carta de Tossa, el pla territorial de les comarques gironines i els catàlegs del paisatge.

Buscaran complicitats arreu. A hores d’ara, assenyala Nuss, les seccions locals d’alguns partits polítics ja els han donat suport. “Estan d’acord amb nosaltres perquè afecta el seu tram de costa. Volem que la nostra reivindicació arribi a tots els partits de l’àmbit català i que suposi una mobilització dels estaments polítics de la Generalitat”, manifesta.

Marta Ball-llosera, de la Iaeden-Salvem l’Empordà, activista bregada en mil batalles, assumia la necessitat que la seva entitat tingués una funció molt activa dins de la plataforma: “Entitats grosses com la nostra tenen l’obligació d’agrupar forces per lluitar contra aberracions urbanístiques com les que ens afecten.” Pensa que és “el moment oportú per fer-ho”, perquè per a alguns s’ha acabat la crisi, però també perquè cal reclamar ara a la Generalitat que “apliqui mesures cautelars de manera immediata, és a dir, que suspengui llicències per poder replantejar quin és el model urbanístic de la Costa Brava”.

Ball-llosera és partidària de reclamar a les institucions un replantejament d’enfocaments. “En molts d’aquests casos, tenim possibilitats de lluitar jurídicament, amb accions socials en paral·lel, per demanar que tot això s’aturi una vegada per totes”, defensa Ball-llosera.

A banda de mobilització i judicialització, l’activista empordanesa és partidària d’insistir en la divulgació de la problemàtica. S’ha activat el lloc web SOS Costa Brava, en què s’informarà de totes les accions que es vagin fent. Les entitats presents en l’acte es van reunir per consensuar les accions més immediates després de l’acte de presentació, que tenia un caràcter més informatiu.

LES XIFRES

9 municipis dels 22 de la Costa Brava són objecte d’agressions urbanístiques, segons la primera recerca de la plataforma.
2.250 cases podrien construir-se al territori si es portessin a terme els projectes urbanístics detectats fins ara.

Els set primers casos plantejats

La lluita de la plataforma SOS Costa Brava se centra inicialment en set casos. De nord a sud: Cap Ras, Súper Fener i Roses 2, a Llançà, on volen construir 200 habitatges i 40 més en sòl forestal; el pla parcial de Rodors i Roca Blanca, a Pals, on volen desenvolupar un miler d’habitatges als paratges dels Jonquers, Puig Pedrós, Interpals, Rodors i Pals Mar; la urbanització d’Aiguafreda, a Begur, on intenten aixecar 265 habitatges nous i tres hotels en 70 hectàrees de terreny forestal; els jardins de Cap Roig, a Palafrugell, on es preveu la construcció de 1.550 m² de sostre i quatre nous volums edificables en sòl no urbanitzable de protecció especial al Castell-Cap Roig; la pineda d’en Gori, a Palamós, on es construeixen tres edificis per fer 72 apartaments de luxe a primera línia de mar; la urbanització de la cala Morisca, a Tossa, on han recuperat el pla parcial del 1990, que preveia executar 80 parcel·les que afecten aquesta cala, i l’allargament de la C-32, per al qual van iniciar la tramitació, que ara està suspesa cautelarment per decisió judicial.

Un manifest amb onze demandes dirigides a les administracions

En el manifest que es pot trobar al lloc web SOS Costa Brava s’exposen fins a onze reivindicacions que es reclamen a diverses administracions. L’advocat Eduard de Ribot considera que el més immediat és demanar a totes les administracions públiques un canvi de política amb relació a la Costa Brava, tant d’ordenació del territori com d’urbanisme. Abans de la via judicial, per ell, cal recórrer a l’administrativa. La primera mesura és modificar els planejaments de tota la Costa Brava per desclassificar aquells terrenys que són sòl urbanitzable i també sòl urbà no consolidat i que encara no s’ha executat. “Ens estem trobant ara una allau de projectes que revifen antigues promocions que havien estat aturades en els últims 20 o 30 anys.”

De Ribot explica que demanen als ajuntaments que constitueixin els fons de reserva per adquirir i preservar el territori, tal com preveu la llei d’urbanisme. Entre les demandes del manifest, s’exigeix a la Generalitat un pla director del sistema costaner que aturi el desenvolupament dels sòls urbanitzables. “Aquesta seria una bona mesura d’ordenació del territori.” També es reclama que s’executin “d’una vegada” tots els camins de ronda: “No s’entén que el 1920, amb la primera urbanització al S’Agaró vell, es fes un camí de ronda espectacular i que ara, gairebé 100 anys després, encara s’urbanitzi sense fer els camins de ronda.”

Així mateix, De Ribot fa diverses demandes a Costes de l’Estat. “Que es revisin les zones maritimoterrestres i que s’executin i es delimitin dalt dels penya-segats. Exigim que aquestes servituds es marquin sense tenir en compte aquells sòls urbanitzables i urbans que estaven previstos en els planejaments d’abans del 1988. Exigim al Congrés dels Diputats que modifiqui la llei de costes i que deixi sense efecte la disposició transitòria, que 30 anys després no té sentit.”

També es vol que es constitueixi un conservatori del litoral català, “seguint –diu De Ribot– el model francès del Conservatoire du Littoral”, perquè es comprin terrenys amenaçats de primera línia i els més vulnerables per tal que se’n garanteixi la conservació.

Aquests últims dies, s’ha fet pública la voluntat de la Diputació i de diversos ajuntaments de demanar que la Costa Brava sigui declarada reserva mundial de la biosfera. De Ribot va aprofitar per demanar i exigir que el projecte per demanar aquesta distinció no sigui paper mullat, sinó “un projecte ple de contingut que realment preservi la Costa Brava”.


* Notícia publicada al diari El Punt Avui. 5 d’agost de 2018.

Anuncis

Nou entitats i plataformes posen les bases de Mob.cat, una plataforma nacional per la mobilitat

Representants de nou plataformes i entitats, d’arreu del territori català, vinculades a lluites per una millora de la mobilitat s’han reunit a Sabadell aquest dissabte al matí per posar en comú les diferents reivindicacions i per debatre accions i estratègies de treball comú. En la trobada s’ha acordat la creació del grup promotor de la Unió de Plataformes de Mobilitat de Catalunya (Mob.cat).

Plataforma Mob.cat

L’embrió d’aquesta plataforma nacional tindrà com a primer objectiu fer extensiva la proposta a altres plataformes i entitats del territori. La lluita de la coordinadora estarà centrada en quatre grans pilars:

  1. Combatre l’alta sinistralitat que tenen algunes vies amb alts índex de trànsit i una infraestructura de baixa qualitat.
  2. Reivindicar solucions per l’statu quo que impera en molts territoris del país que té un impacte socioeconòmic negatiu per aquests. Les condicions i tracte de favor que les concessionàries d’autopistes han adquirit en el nostre país en seria l’exemple més clar.
  3. Apostar per a la preservació del territori com a criteri a l’hora de planificar noves infraestructures. Mob.cat es marca com a objectiu combatre la duplicació d’infraestructures paral·leles i es marca com a primers objectius la moratòria d’alguns projectes controvertits com l’allargament de la C-32 o el quart cinturó. Un altre objectiu és donar un pes molt més important al transport públic.
  4. Exigir una millora de la governança de les infraestructures de mobilitat nacional i l’impuls d’una nova política de participació ciutadana en el disseny, planificació i gestió d’aquestes.

Aquests eixos, per la plataforma, han de portar a definir un nou model de mobilitat a Catalunya.

Durant la trobada, s’ha trobat adient, emmarcar aquesta redefinició dins el debat que sorgirà ben aviat arran del procés constituent que el nostre país durà a terme en els pròxims mesos, en el qual la plataforma participarà de forma activa.

Logo Plataforma Mob.cat
Unió de plataformes de mobilitat de Catalunya (Mob.cat):

Plataforma No+ Morts a la C-55 (Bages-Baix Llobregat)
No vull Pagar C-32 (Baix Penedès-Garraf)
Aturem la C-32 (La Selva)
Coordinadora Preservem el Maresme (Maresme)
Plataforma Estació Premià (Maresme)
Prou Peatges Maresme (Maresme) ADENC (Vallès Occidental)
novullpagar.cat (Catalunya)
Prou Peatges (Catalunya)

Debat “Aturem la C-32” a Tve2 Catalunya

Dimecres 29 d’abril, al programa Vespre a la 2 de Tve Catalunya, va tenir lloc un debat sobre la polèmica de l’autopista C-32 fins a Lloret entre la Plataforma Aturem l’Autopista C-32 i el Gremi d’Hotelers de Lloret de Mar.

Debat a Lloret pel perllongament de l’autopista C-32

El TN migdia de Tv3 es fa ressò de la performace que ha realitzat la Plataforma Aturem l’Autopista C-32 aquest matí a Lloret.

PERQUÈ LA MARXA DE LES ERMITES NO SIGUI L’ÚLTIMA

Aquest diumenge 12 d’abril, durant la marxa de les Ermites de Lloret i a l’altura del monument de l’Àngel, un dels punts per on passaria aquesta carretera, la Plataforma Aturem l’Autopista C-32 ha realitzat una acció reivindicativa i informativa en CONTRA DE LA PROLONGACIÓ DE L’AUTOPISTA C-32 FINS A LLORET.

S’ha simulat un peatge d’autopista amb barrera, s’han instal·lat plafons per veure el traçat de l’autopista i les alternatives existents a aquesta infraestructura, com ara el DESDOBLAMENT DE LA CARRETERA ACTUAL GI-682 ENTRE BLANES I LLORET, s’han repartit pamflets informatius als caminats i s’ha continuat amb la recollida de signatures encetada dimarts passat a El Vilar.

L’objectiu d’aquesta acció ha sigut el d’informar a la població, generar debat i, evidentment, ATURAR UN PROJECTE QUE SUPOSARIA LA PERDICIÓ DEFINITIVA DEL TERRITORI DE BLANES I LLORET i la continuïtat d’un model territorial i de mobilitat obsolet i sense futur.

Novetats sobre Can Juncadella!

RODA DE PREMSA SOBRE LES NOVETATS EN EL CAS DE CAN JUNCADELLA.

Aquest proper dilluns 7 d’octubre a les 17.30h. i al Col·legi de Periodistes de Girona (Carrer Nou del Teatre 1, 2n 1a) se celebrarà una roda de premsa per informar sobre les novetats en el cas de Can Juncadella de Lloret de Mar i la querella criminal interposada.

Finca Can JuncadellaCliqueu per ampliar la imatge

No ensorrem Cala des Rajols

SOS LLORET DENUNCIA OBRES IL·LEGALS A CALA DES RAJOLS

L’Associació Ciutadana SOS Lloret va realitzar ahir diumenge un acte de protesta a Cala des Rajols davant la impunitat manifesta i reiterada amb que semblen actuar els propietaris de la finca can Juncadella, i la nul·la contundència per part de l’Ajuntament de Lloret de Mar en la denúncia de les greus il·legalitats que s’estan duent a terme aquests dies a la cala.

Les darreres setmanes, ingents quantitats de sorra han estat abocades de manera totalment artificial i completament il·legal a Cala des Rajols, en el paratge de cala Canyelles;  també s’hi està construint una escalinata provinent de la finca, obviant els propietaris que qualsevol actuació en aquest indret requereix, ja no solament del preceptiu permís d’obres municipal -que no tenen- sinó el de tots els organismes encarregats de vetllar per la bona salut d’un espai protegit, com és aquest, i que tampoc tenen.

Cala des Rajols Can Juncadella

Per tot això, aquest diumenge dia 25 de Juliol, SOS Lloret ha protagonitzat una ocupació simbòlica de l’esmentada cala, desplegant-hi una pancarta amb el lema “No ensorrem Cala des Rajols”.

SOS Lloret reclama la immediata paralització de les obres, així com la urgent i complerta restitució de l’indret al seu estat original.

SOS Lloret respon a les mentides de l’equip de govern

Premeu a sobre del vídeo per escoltar l’entrevista que Nova Ràdio Lloret va fer aquest passat dimarts, 13 d’abril, a un membre de SOS Lloret i a on es denuncia la falta de transparència, la manipulació i totes les mentides que s’han dit des de l’equip de govern durant aquests darrers mesos en referència a la futura carretera que ha d’unir Lloret amb l’autopista C-32 i que malmetrà de manera irrecuperable els paratges de Sant Pere del Bosc, l’Àngel i les Alegries.

No destruïm Sant Pere del Bosc, l’Àngel i les Alegries

PROU DE MENTIDES!

Avui diumenge 11 d’abril, l’Associació Ciutadana SOS Lloret ha realitzat una nova acció reivindicativa per denunciar la construcció de la nova carretera que ha d’enllaçar Lloret amb l’actual autopista C-32.

Aprofitant la marxa popular que s’organitzava per les ermites de Lloret, la qual transcorre pels paratges de les Alegries, l’Àngel i Sant Pere del Bosc −tots ells afectats per aquesta infraestructura viària­− SOS Lloret ha col·locat una sèrie de pancartes informatives perquè els més de 1.000 participants de la marxa coneguessin de primera mà per on transcorrerà aquesta carretera.

No destruïm Sant Pere del Bosc, l'Àngel i les Alegries

Amb missatges com Carretera fora de Sant Pere, No destruïm Sant Pere del Bosc, l’Àngel i les Alegries i Aquí sí es veurà la carretera, mentiders, SOS Lloret denuncia la falta de transparència i la manipulació de la informació que sobre aquest projecte manté l’actual equip de govern.

Contràriament a les opinions de l’actual consistori, des de SOS Lloret denunciem:

  • Que aquesta infraestructura viària tindrà un impacte ambiental sever sobre el territori, malmetent els espais naturals mencionats amb anterioritat, tots ells de gran valor paisatgístic i mediambiental. Cap carretera que transcorri pels paratges de Sant Pere del Bosc, l´Àngel i les Alegries pot ser classificada de respectuosa amb l’entorn.
  • Que aquests indrets són patrimoni cultural important de Lloret i un referent en l’imaginari col∙lectiu del municipi.

No destruïm Sant Pere del Bosc, l'Àngel i les Alegries

  • Que aquest no és el projecte que volen els lloretencs, tal i com reflexa l’enquesta que el propi consistori va elaborar en el marc de les jornades de participació ciutadana sobre el POUM, on només el 10,5% estava a favor d’aquest projecte i aquest traçat.
  • Que no hi ha hagut consens amb el teixit associatiu actual del poble. Un clar exemple d’aquesta actitud és la signatura del Manifest de Novembre en contra d’aquest projecte, i que va ser ignorada i menystinguda pel consistori.
  • Que l’actitud del consistori en aquests darrers anys ha estat la de la desinformació constant amb l’excusa del desconeixement del projecte, quan en realitat aquesta és una infraestructura viària amb un traçat definit des de finals dels anys 90.

No destruïm Sant Pere del Bosc, l'Àngel i les Alegries

Presentació pública a Lloret del projecte TramTordera

EL TREN-TRAMVIA ENTRE PALAFOLLS, BLANES I LLORET

Les entitats signants del Manifest de Novembre han organitzat per al proper dimarts dia 12 de gener la presentació pública a Lloret del projecte TramTordera, el tren tramvia entre Palafolls, Blanes i Lloret. L’acte anirà a càrrec de Víctor Catalan, estudiant d’arquitectura i autor del projecte.

Aquesta presentació, que es durà a terme a la sala d’actes de l’Ajuntament a les 20.30h, s’ha d’emmarcar dins de les demandes d’aquestes entitats per obrir un debat social que contempli l’estudi d’alternatives a la construcció de la nova carretera que uniria la vila amb l’autopista C-32. Unes alternatives de mobilitat que haurien de ser molt més respectuoses amb el medi natural i cultural de Lloret i que no malmetessin la riquesa paisatgística i arquitectònica dels paratges de Sant Pere del Bosc, l’Àngel i les Alegries.

El TramTordera és un projecte que pren forma des de fa molts anys, però que sempre havia estat descartat per la falta de demanda. Ara, un nou projecte amb un traçat totalment nou s’obre camí al haver-se pogut demostrar la seva viabilitat.

Aquest projecte ha estat premiat per la Universitat de Girona i per la Universitat Internacional de Catalunya, finalista a diferents premis de la Universitat Politècnica de Catalunya i la Universitat Pompeu Fabra i, recolzat pel Ple de l’Ajuntament de Blanes amb una moció aprovada per unanimitat per tots els partits blanencs.

A la pàgina web del projecte TramTordera es pot trobar diferent material i informació (les seves característiques tècniques, els seus avantatges envers d’altres sistemes de transport, la seva història, el seu traçat, el finançament, etc.) així com també, descarregar-se el treball i els plànols del projecte.

Projecte TramTorderaCliqueu per ampliar el cartell

Reportatge a Canal Català la Selva

Vídeo emès aquest cap de setmana a l’espai informatiu Actualitat setmanal de Canal Català la Selva amb entrevistes i imatges de l’acte públic de signatura del Manifest de Novembre celebrat a la plaça de l’Església el passat 28 de novembre.