Arxiu d'etiquetes: Medi Ambient

Reclamació a l’Ajuntament per la neteja i manteniment de Sant Quirze

L’associació ciutadana SOS Lloret ha entrat una instància a l’Ajuntament de Lloret de Mar per tal que es faci càrrec de la neteja i manteniment del paratge de Sant Quirze.

L’associació va realitzar una neteja popular a aquest sector recentment i va recollir gran quantitat de deixalles i residus urbans. Malgrat això ,SOS Lloret va poder constatar la deixadesa a la que està sotmès aquest entorn natural, un dels més propers a l’entramat urbà. L’entitat no té prou mitjans per tal d’acabar de netejar a fons aquest indret.

L’abandó al que està sotmès podria generar algun incendi forestal, com ja es va demostrar amb el petit foc que va cremar fa unes setmanes a aquesta mateixa zona. Així mateix al llit de la riera s’hi ha produït abocaments incontrolats des de fa anys que han provocat una estratificació de residus de tot tipus. Es calcula que en el llit de la riera hi ha dos metres de profunditat de deixalles i residus que van dels plàstics i llaunes fins a electrodomèstics i mobiliari divers.

No n’hi ha prou amb no deixar construir a la zona, sinó que és necessari que allò que volem preservar ho mantinguem mínimament decent. SOS Lloret ha reclamat:

  • Que l’Ajuntament netegi a fons el paratge.
  • Que es faci una neteja íntegra de la riera.
  • Que s’impedeixi el trànsit a motor per la zona.
  • Que s’instal·li algun sistema de papereres i contenidors.

Notícia preocupant

La Generalitat vol tirar endevant la prolongació de l’autopista del Maresme després de 10 anys paralitzat.

Notícia sencera, extreta de EL PAÍS el 3 d’agost de 2004.

FRANCESC ARROYO – Barcelona, EL PAÍS – Cataluña – 03-08-2004.

Diez años de nada. Ése podría ser el resumen de las obras de prolongación de las autopista del Maresme hacia el norte. Fueron pactadas por el Gobierno central, del que entonces dependía la vía, con ACESA en mayo de 1994. Luego la concesión pasó a depender del Gobierno catalán, que incluso firmó un pacto en 2000 para desencallar el asunto. Nada de nada. Ahora el Departamento de Política Territorial ha recuperado las conversaciones con los representantes del territorio para activar la cuestión, con vistas a la prolongación de la vía hacia Lloret y Girona.

El acuerdo firmado por el Gobierno central y la concesionaria ACESA establecía que esta empresa construiría, conservaría y explotaría “la prolongación del tramo Montgat-Palafolls de la autopistas A-19 [hoy C-32] hasta su conexión con la carretera GE-600 [hoy GI-600] de Blanes a Hostalric, de tal forma que facilite la adecuada prolongación en su día de la vía de alta capacidad hacia Massanet, así como los tráficos hacia Blanes.”El nuevo tramo”, precisaba el pacto entre las partes, “será libre de peaje para los movimientos internos del mismo, repercutiéndose su longitud en la barrera de peaje de Santa Susanna”.

El pacto incluía la previsión de calendario: iniciar las obras en 1995 y terminarlas en los años sucesivos. Asimismo incluía el compromiso del Ministerio de Obras Públicas de “ejecutar como vía de alta capacidad la unión de la autopista A-19 con la A-7 en las proximidades de Massanet” y añadía que el tramo paralelo de la nacional II “no será objeto de desdoblamiento antes de que en el tramo de la autopista A-19 Palafolls-Conexión con la GE-600 se alcance” un índice medio de tráfico “de 25.000 vehículos diarios”.

El documento está firmado por el entonces secretario de Infraestructuras, Emilio Pérez Touriño, por parte del Gobierno central, y por José Manuel Basáñez en representación de la concesionaria ACESA. ACESA no ha podido hacer nada, pero no por falta de voluntad, sino porque el Gobierno catalán no le ha entregado los terrenos. Siempre ha habido alguien que se ha opuesto al proyecto y los diversos consejeros de Política Territorial (Artur Mas, Pere Macias y Felip Puig) prefirieron evitar el enfrentamiento.

Pacto en 2000: Macias incluso llegó a firmar un pacto en abril de 2000 con representantes del territorio, ecologistas y afectados, con el objetivo de desencallar el asunto. También sin consecuencias.

La prolongación de la autopista hasta saltar el Tordera tiene pocos problemas, pero la cosa se complica con la prolongación en las dos direcciones previstas. El trazado hacia Lloret propuesto por el actual Gobierno catalán no cuenta con el visto bueno de los ecologistas, mientras que el trazado propuesto por éstos con el apoyo de un sector del territorio tiene costes más elevados de lo que Política Territorial desearía. El proyecto del departamento incluye las variantes de Blanes y Lloret, en los terrenos y con los trazados inicialmente previstos por los dos ayuntamientos. Además, sostienen unos y otros, el tiempo corre contra todos los proyectos, porque cada día que pasa hay un trecho más urbanizado en el entorno.

El enlace con la AP-7 presenta otros problemas muy diferentes. Si se efectúa sin más, puede acabar con la efectividad de la autopista del Maresme. Ésta es ligeramente más barata que la AP-7, lo que lleva a pensar que sería sistemáticamente preferida por los camiones de largo recorrido.

Una de las soluciones posibles sería un peaje duro para este tipo de tráfico, de forma que resultara disuasorio el uso de la autopista del Maresme para los camiones de largo recorrido. En cambio, los vehículos de los residentes sí podrían utilizar esta autopista con un peaje blando o incluso sin él, si se satisficieran al completo las peticiones de los habitantes de la zona.

Al margen de este problema, la principal reivindicación del territorio, con Iniciativa per Catalunya Verds como abanderado, es que haya un único corredor entre el Tordera y Massanet, de modo que no se machaque un territorio que aún conserva abundantes parcelas destinadas la agricultura, sin contar con la subsistencia de masas boscosas.

Neteja Popular a Sant Quirze

En motiu del primer aniversari de SOS Lloret, l’associació ha organitzat una neteja popular del paratge de Sant Quirze, que és una de les tres zones boscoses que s’ha aconseguit aturar-ne la urbanització.

A la neteja popular hi ha participat una trentena de persones que durant tot el matí han estat recollint brossa que s’ha anat acumulant en aquest entorn.

SOS Lloret neteja popular Sant Quirze

En concret s’han recollit trenta bosses d’escombriaires de mida industrial i entre les deixalles s’hi trobaven des de llaunes i plàstics fins a electrodomèstics, mobiliari o fins i tot senyals de trànsit. D’aquesta manera SOS Lloret denuncia:

  • La deixadesa dels propietaris de la zona- la falta d’infrastructura per llençar deixalles en aquest sector.

  • L’oblit de l’administració vers un entorn boscós molt proper a l’entramat urbà.

  • La fragilitat de l’entorn natural del municipi vers les agressions continues sobre ell.

  • La falta d’educació i respecte de certa part de la ciutadania a la qual s’hauria de sancionar severament.

La precarietat en què es troben certs entorns naturals de rica biodiversitat que s’han protegit inicialment de la seva urbanització, posa en entredit la política medi ambiental del municipi.

SOS Lloret neteja popular Sant Quirze

Per això la nostra entitat entrarà una instància a l’Ajuntament. SOS Lloret exigeix la neteja urgent, amb més mitjans dels que disposa l’associació, de la riera que passa per Sant Quirze.

Aquesta riera ha estat víctima de múltiples abocaments incontrolats de deixalles que constitueixen un delicte greu contra el patrimoni natural del municipi. També es demana que la zona quedi tancada al trànsit rodat, i que s’hi instal·lin contenidors per abocar deixalles.

Performance de Santa Cristina

Aquest dissabte 24 de juliol l’associació ciutadana SOS Lloret, aprofitant la diada de la Festa Major de la vila, ha realitzat una performance tipus Land-Art al Castell de Sant Joan de Lloret de Mar.

La performance ha consistit en recobrir tot el Castell de Sant Joan amb un plàstic de color taronja (el color de l’associació). En total s’han fet servir 260 m2 d’aquest material per poder enfundar tota la torre del castell, que fa 13 metres d’alçada i té un perímetre de 20 metres. A més, a la part de la torre que dona a mar s’han enganxat tres lletres gegants, de 3 metres cadascuna, on es podia llegir el mot: “SOS”.

SOS Lloret performance Santa Cristina

Amb aquesta performance reivindicativa SOS Lloret vol denunciar l’alta fragilitat a la que està sotmès el patrimoni cultural de Lloret de Mar com a conseqüència de projectes urbanístics que destrossen l’espai on aquest s’hi troba; com va estar a punt de succeir amb el Castell de Sant Joan per culpa de l’antic Pla Parcial de Cala Bany i que es va poder evitar gràcies, en bona part, a les 13.000 signatures recollides en contra d’aquest projecte.

Ara, amb l’actual projecte aprovat per la Generalitat de perllongar l’actual C-32, que actualment acaba a Palafolls, fins a Lloret de Mar, el patrimoni cultural del poble està ferit de mort, doncs el traçat aprovat arrasaria amb espais tan significatius com Sant Pere del Bosc, Les Alegries, L’Àngel o la Capella de la Mare de Déu de Gràcia entre d’altres.

SOS Lloret performance Santa Cristina

Des de SOS Lloret demanen a l’Ajuntament mesures urgents per la protecció del patrimoni cultural del municipi, doncs aquest és part important de la identitat de cada lloretenc i un potencial turístic, malauradament, encara per conèixer i que ajudaria a portar un turisme de qualitat.

1er aniversari de SOS Lloret

Aquest passat cap de setmana (17 i 18 de juliol) es va cel·lebrar el 1r. aniversari de SOS Lloret.

L’associació ciutadana va organitzar una gran festa d’aniversari on no va faltar de res: taules rodones per parlar sobre la contemporaneitat de les plataformes en defensa del territori a la Selva Marítima, un cercavila pel poble de Lloret, un berenar popular i un gran concert de cloenda, a càrrec de Kontraband, per arrodonir la festa.

1er aniversari SOS Lloret

Al llarg de la festa també es va llegir un manifest a la ciutadania de Lloret on es passava balanç de tot aquest any en defensa del territori de Lloret, es donava les gràcies al suport de les més de 13.000 signatures, i el suport de més de 40 entitats locals, que l’associació va aconseguir recollir per salvar, entre tots, els paratges de Sant Quirze, Cala Banys i Costa Marcona.

1er aniversari SOS Lloret

També s’apuntaven els nous reptes que l’associació, amb el suport del municipi, vol empendre. Un d’aquests nous reptes és l’inici d’una nova campanya de recollida de signatures per aconseguir aturar l’actual projecte de perllongació de la C-32 fins a Lloret de Mar, i buscar alternatives reals i eficients als problemes de mobilitat que pateix el municipi. En el primer dia de recollida de signatures es va aconseguir el suport de 300 firmes.

Taula rodona entre entitats.

El passat divendres 16 es va celebrar a la sala de plens de l’Ajuntament una taula rodona entre SOS Lloret i l’Associació Salvem els Cars de Tossa. La reunió va durar més de dues hores i es va reflexionar sobre el perquè de la creixent aparició d’associacions en defensa del territori, els motius que han portat a que avui en dia hi hagi d’haver una constant vigilància en el nostre territori.

També es va plantejar, en un futur, la unificació de les associacions de la Selva Marítima per tal de crear-ne una de més global. El que està clar és que hi ha molta feina per fer i hi ha molta motivació per part de les diverses associacions.

SOS Lloret taula rodona entitats

1er aniversari de SOS Lloret en plena campanya contra l’autopista

SOS Lloret cel·lebrarà el seu PRIMER ANIVERSARI recollint signatures en contra de l’actual projecte de perllongar l’autopista C-32, que actualment acaba a Palafolls, fins a Lloret de Mar, i demanant a les administracions públiques la búsqueda d’alternatives eficients, que solucionin d’una manera definitiva i real els problemes de mobilitat circulatòria que pateix el municipi i que, alhora, siguin respectuoses amb el seu patrimoni natural i cultural.

Després d’anys de desinformació per part dels diversos Consistoris Municipals, una ENTITAT LOCAL ha hagut de ser la que informés a la població sobre la complexitat de tot aquest projecte megalític.

Des de la nostra constitució com Entitat en Defensa del Territori, SOS Lloret ha dut a terme diverses accions informatives per explicar a la ciutadania quin és l’actual projecte de l’autopista, aprovat per la Generalitat, que pretén arribar al nostre territori i les funestes conseqüències que aquest comportaria:

  • Tala massiva d’arbres. El traçat trinxa d’una manera irrecuperable la zona boscosa de l’interior i divideix el poble en dos meitats.

  • Destrucció de paratges simbòlics de la milenaria història de Lloret com són Sant Pere del Bosc, l’Ermita de les Alegries, el Monument a l’Àngel o la Capella de la Mare de Déu de Gràcia.

  • Augment del col·lapse circulatori, doncs aquest projecte esdevé un cul de sac que acaba a Lloret i no soluciona els problemes de mobilitat existents, ni els interns ni els externs.

  • Augment de la especulació urbanística i creació de nous barris fantasmes. Aquest projecte viari està íntimament relacionat amb projectes urbanístics com Santa Clotilde o Costa Marcona.

  • Sobrexplotació dels recursos naturals (aigua, sòl, electricitat,…), ja de per si molt explotats com a conseqüència del creixement descontrolat del municipi en els darrers anys.

Es per això que considerem que ara, després d’haver estat informant a la població durant gairebé tot un any, ha arribat el moment de la ciutadania, el moment on aquesta expressi d’una manera clara i rotunda la seva disconformitat amb aquest projecte.

És per aquest motiu que tornarem a recollir signatures, després del gran èxit que va supossar recollir-ne 13.000, i el suport de més de 40 entitats locals, per salvar Sant Quirze, Cala Banys i Costa Marcona.

Des de SOS Lloret demanem a l’Ajuntament de Lloret de Mar l’estudi d’alternatives eficients i definitives a la perllongació de l’autopista, alternatives que solucionin els problemes de mobilitat que pateix el municipi i que alhora siguin respectuoses amb el seu patrimoni natural i cultural:

  • Realitzar els estudis de viabilitat, mobilitat i d’impacte ambiental necessaris per definir el traçat d’una Ronda de Circunval·lació, d’un carril per banda, que enllaci directament el municipi amb el final de l’autopista a Palafolls.

  • Desdoblar l’actual carretera que connecta Blanes i Lloret.
  • Una aposta ferma i decidida per potenciar el transport públic.

Començarem a recollir signatures aquest proper cap de setmana, 17 i 18 de juliol, dins del marc de les activitats programades per cel·lebrar el 1r. Aniversari de SOS Lloret.

Així mateix, volem comunicar que no deixarem de recollir-ne fins que l’equip de govern adopti les solucions que la població exigeixi.

Les activitats programades dins la festa de cel·lebració del 1r aniversari de SOS Lloret són les següents:

Divendres 17 de juliol

  • 21.00h: Taula Rodona “Plataformes en Defensa del Territori”. A la Sala d’Actes de l’Ajuntament de Lloret de Mar.

Dissabte 18 de juliol

  • 19.30h: Cercavila Popular. Des de la Plaça del Dr. Adler fins a la Plaça de l’Església.

  • 20.15h: Lectura del Manifest. A la Plaça de l’Església.
  • 21.00h: Concert a càrrec de la Kontraband i Aperitiu. A la Plaça de l’Església.

Diumenge 25 de juliol

  • 10.00h: Neteja popular de Sant Quirze.

Fes-te SOSci

L’associació ciutadana SOS Lloret comença aquest dissabte 10 de juliol la campanya de captació de socis amb el lema: Fes-te SOSci.

Amb aquesta campanya SOS Lloret vol fer participar, d’una manera directa, a tota la població de Lloret i rodalies en la preservació del patrimoni natural i cultural de Lloret i la Selva Marítima.

La quota de soci és de 30 € anuals i, a canvi, tots els socis rebran:

  • Una samarreta i una xapa de l’entitat.
  • Un carnet acreditatiu com a soci de SOS Lloret.
  • Informació puntual, cada dos mesos, d’actes, idees i accions que realitzi l’associació al llarg d’aquest temps.

  • Enviament d’un exemplar de la revista Ecologistes, butlletí d’informació mediambiental de les comarques gironines.

  • Convocatòria per participar, de forma directa, a totes les accions reivindicatives de l’associació per a construir, entre tots, un Lloret millor.

Totes aquelles persones interessades en fer-se soci de SOS Lloret poden dirigir-se a la paradeta d’informació que l’associació ciutadana munta els dissabtes a la Plaça de l’Església de Lloret de Mar de les 18:00h fins a les 21:00h.

Resultats de l’enquesta de SOS Lloret

El passat dia 13, en motiu de les eleccions al parlament europeu, SOS Lloret va fer un referèndum per a tots els col·legis electorals. Els resultats de les enquestes es mostren a continuació.

En total s’han comptabilitzat unes 330 enquestes en els 4 col·legis electorals. A la part inferior hi ha els percentatges de cada pregunta.

Destaca:

TAN SOLS EL 5% DELS ENQUESTATS CREU QUE L’AJUNTAMENT HA INFORMAT SOBRE EL PROJECTE DE L’AUTOPISTA.

Tal i com ve denunciant SOS Lloret, l’Ajuntament té desinformada a la ciutadania sobre el projecte de l’autopista. La nostra entitat ha realitzat una campanya d’informació infinitament més àmplia que el consistori en un projecte del qual en depèn el futur econòmic i el desenvolupament del nostre municipi.

Tan sols un 30% dels enquestats CREU que l’autopista AJUDARÀ A UN TURISME DE QUALITAT.

Segons els partidaris de l’autopista, aquesta infraestructura és cabdal per al nostre turisme. Quan en tot l’àmbit de la Costa Brava, i especialment a Lloret s’està parlant d’obtenir un turisme de qualitat en comptes d’un turisme massificat, tan sols un 30% dels enquestats, creu que l’autopista pugui ajudar a aquest tipus de turisme.

El 75% dels enquestats són de l’opinió que l’autopista TRANSFORMARIA D’UNA MANERA IRRECUPERABLE EL TERRITORI.

El territori és el principal actiu de la nostra població per tal d’oferir un turisme de qualitat. És per això que una infraestructura que destruiria gran part dels nostres boscos, està en contraposició amb el desenvolupament econòmic del nostre municipi. SOS Lloret aposta per l’Alternativa, una infraestructura més respectuosa amb el medi i no tant desproporcionada a la nostra població i recursos.

El 55% dels enquestats creuen que l’autopista té RELACIÓ DIRECTA AMB PROJECTES URBANÍSTICS.

L’aprovació del projecte de l’autopista provocà l’execució en alguns casos, i la creació en altres, de plans parcials urbanitzadors que han malmès el nostre territori. Gairebé tots els promotors de Santa Clotilde donen per feta la prolongació de l’autopista quan promocionen els seus pisos. Més de la meitat dels enquestats en són conscients.

El 60% dels enquestats creuen que l’autopista NO SOLUCIONARÀ ELS PROBLEMES DE MOBILITAT ACTUALS.

L’altre gran pilar sobre el que es fonamenten els partidaris de l’autopista és que servirà per solucionar els problemes de mobilitat. El 60% dels enquestats hi estan en desacord. SOS Lloret creu que una autopista serviria per agreujar-los. La mobilitat interna es veuria encara més perjudicada amb una infraestructura clarament desproporcionada per a la nostra població com és l’autopista (pensat únicament per a dos mesos dels 12 que té l’any).

Resultats a cada pregunta.

1. L’arribada de l’autopista ajudarà a portar un turisme de qualitat?

SÍ 31% / NO 58% / Ns/Nc 10%

2. L’arribada de l’autopista transformarà el territori d’una manera irrecuperable? (tala d’arbres, etc.)

SÍ 75% / NO 21% / Ns/nc 4%

3. Creus que l’arribada de l’autopista té relació directa amb projectes urbanístics com Sta. Clotilde, Costa Marcona…?

SÍ 55% / NO 30% / Ns/nc 15%

4. Quin és el veritable problema de trànsit de Lloret?

Mobilitat INTERNA 16% / Mobilitat EXTERNA 30% / TOTS DOS 49% / CAP 5%

5. L’arribada de l’autopista ajudarà a solucionar algun dels problemes anteriorment esmentats? (turisme, o urbanístics o de mobilitat)

SÍ 31% / NO 60% / Ns/nc 9%

6. Sabies que amb l’autopista, la caminada del Xino Xano per les Ermites no tindrà cap sentit perquè molts espais perdran el seu encant (St. Pere del Bosc, l’Àngel, les Alegries…)?

SÍ 47% / NO 46% / Ns/nc 7%

7. Creus que l’Ajuntament ha informat prou bé sobre el projecte de l’autopista?

SÍ 5% / NO 87% / Ns/nc 8%