Arxiu d'etiquetes: Lloret

La Consellera Tura passa pel peatge de la perllongació de la C-32 a Lloret

Aprofitant la Caminada a Sant Pere del Bosc organitzada per la Penya Xino-Xano, l’associació SOS Lloret ha realitzat una instal·lació de pancartes per tal de senyalitzar quin seria el traçat de la perllongació de l’autopista C-32 fins a Lloret.

Davant de la desinformació sobre el traçat d’aquesta infrastructura entre la ciutadania com a conseqüència de la negligent actitud de les administracions, SOS Lloret ha aprofitat la caminada per aquest paratge per informar visualment de la destrossa que suposaria l’autopista.

SOS Lloret Consellera Tura passa pel peatge de la C-32 a Lloret

Molta gent s’ha interessat d’allò més per l’Alternativa de Ronda de Circumval·lació que defensa SOS Lloret en veure que l’autopista destruiria el paratge de Sant Pere del Bosc, l’Àngel i les Alegries.

La nostra entitat també ha muntat un peatge al costat de la capelleta de la Mare de Déu de Gràcia, ja que és en aquest punt on se situaria el possible peatge i àrea de servei. En aquest peatge es repartien pamflets informatius sobre l’Alternativa que proposa SOS Lloret.

SOS Lloret Consellera Tura passa pel peatge de la C-32 a Lloret

Aprofitant també la visita de la Consellera Montserrat Tura, SOS Lloret li ha reclamat una millora en les infrastructures de comunicació del municipi que es tradueixin en una ronda de circumval·lació al poble i la unió d’aquesta ronda amb l’actual autopista mitjançant una carretera segregada.

La Consellera ha agraït la tasca de l’entitat ja que, segons ha dit, la nostra proposta “representa una alternativa intel·ligent al traçat de l’autopista”.

Pancarta al pòdium del Ral·li Catalunya

Aprofitant la celebració del Ral·li Catalunya Costa Brava, SOS Lloret ha tornat a mostrar el seu rebuig a la prolongació de l’autopista C-32 fins al municipi. Dins d’aquesta acció, membres de l’associació han penjat una pancarta al pòdium del ral·li on s’hi podia llegir “Autopista no, alternatives sí”.

SOS Lloret pancarta pòdium Ral·li Catalunya

És per això que, davant l’actual projecte d’ampliar l’autopista C-32 fins a Lloret; un projecte que col·lapsaria encara més el municipi, destrossaria bona part del patrimoni natural i cultural, a més d’afavorir fenòmens especulatius com els viscuts recentment a Santa Clotilde, SOS Lloret proposa la creació d’una ronda de circumval·lació, per un traçat més urbà, que realment ajudi a desdoblar el trànsit rodat que circula per tot Lloret i faciliti la mobilitat interna per moure’s dins del poble, a la vegada que actuï com a via ràpida per anar a trobar l’autopista a Palafolls.

SOS Lloret pancarta pòdium Ral·li Catalunya

Carta oberta al Sr. Joaquim Nadal

SOS Lloret convida al conseller, que viatjarà a Lloret dilluns que ve, a intercanviar punts de vista sobre el futur del territori de la Selva marítima i la hipotètica ampliació de la C-32 fins a Lloret.

Benvolgut conseller.

L’Associació ciutadana SOS Lloret, entitat nascuda per defensar i potenciar el patrimoni natural i cultural de Lloret de Mar i la Selva marítima, va néixer el juny del 2003. Durant el nostre any i mig de vida hem estat una de les associacions més dinàmiques del municipi, hem aconseguit mobilitzar a centenars de persones i crear debat social sobre els temes que ens preocupen.

L’associació, integrada per individus de tots els estrats socials i ideològics del municipi, està desvinculada, des del seu naixement, de qualsevol formació política. La nostra estratègia és el diàleg i la informació transparent a la ciutadania.

El que ens va fer néixer és un sentiment de rebuig, predominant al poble, davant el creixement urbanístic desmesurat que vivia el nostre municipi, un desencís davant la imposició d’un model degradat de turisme de baixa qualitat i la necessitat d’assegurar el futur econòmic, social i vital de la gent de Lloret cercant alternatives territorials i turístiques realment sostenibles.

Quan el turisme va iniciar-se a Lloret de Mar, al 1950, el municipi comptava amb 3000 habitants; avui ja quasi som 30.000: el creixement poblacional és, sens dubte, extraordinari però l’increment més fort ha estat en els darrers 5 anys, quan s’ha incorporat a la població 10.000 persones.

El preu d’aquest creixement desmesurat ha estat alt: especulació urbanística ferotge, desaparició d’espais simbòlics de la gent de Lloret, degradació del paisatge (el principal recurs d’un municipi turístic com Lloret) i tots els derivats: col·lapse circulatori intern, manca de serveis per tota la població, pèrdua de referents i sentiment identitari, desgavell a les urbanitzacions, etc.

SOS Lloret va iniciar la seva activitat fent una campanya per evitar la urbanització dels espais de Sant Quirze, Cala Banys i Costa Marcona. La seva construcció hagués incrementat amb 5000 persones més la població. Vam recollir 13.000 signatures i l’adhesió de 45 entitats. Finalment, la complicitat de l’Ajuntament i de tots els grups de l’oposició va poder aturar la urbanització d’aquests espais.

Després ens vam concentrar en dos grans eixos: el primer va ser incidir en la revisió del Pla General urbanístic de Lloret de Mar. Volem fer propostes d’ambicioses desclassificacions de terrenys, de preservació amb figures com el PEIN i el PNIN d’amplis espais i de propostes de gestió turística per tot el sector boscós, agrícola i litoral que ens resta i que és d’alt valor natural i paisatgístic.

L’altre eix és l’autopista de la Selva marítima i les alternatives possibles. SOS Lloret veu necessari millorar les comunicacions per atraure un turisme més diversificat i de més qualitat, però tenim molt clar que l’ampliació de l’autopista del Maresme (C-32) fins a Lloret resultaria la nostra perdició com a nucli turístic de qualitat.

Ens oposem al traçat, perquè degrada per sempre més una de les zones més preuades a nivell natural i patrimonial del terme municipal, com són Sant Pere del Bosc, l’àngel i les Alegries i ens oposem al concepte d’autopista, perquè creiem que no solventaria els problemes de col·lapse circulatori intern, sinó que els aguditzaria. Tenim alternatives diverses, com una via ràpida que ens condueixi a l’autopista actual, com propostes d’inversió en més transport públic, etc.

Per nosaltres és contradictori apostar per un turisme de qualitat i defensar el projecte d’autopista: no es potencia la diversificació turística començant per malmenar el principal recurs que podem oferir.

Sabem que el proper dilluns 18 d’octubre, vostè visitarà Lloret de Mar i s’entrevistarà amb el nostre alcalde i amb alguna entitat. També sabem que tindrà el calendari apretat, però li escrivim aquesta carta perquè ens agradaria molt poder intercanviar punts de vista amb vostè sobre els temes esmentats, sobre el model territorial, sobre l’autopista, sobre el model turístic, etc., temes que preocupen a tota la ciutadania lloretenca.

També ens agradaria convidar-lo a l’exposició “On Vas Lloret?”, situada a la sala polivalent de l’Antic Sindicat, i que SOS Lloret està a punt d’inaugurar: dilluns ja estarà en plena marxa. Ens agradaria moltíssim que pogués concedir-nos una part del seu temps.

Molt cordialment,

Associació Ciutadana SOS LLoret.

SOS Lloret demana suspensió de llicències

SOS LLORET DEMANA SUSPENSIÓ IMMEDIATA DE LLICÈNCIES D’OBRES A GRAN PART DEL TERME MUNICIPAL DE LLORET.

L’Associació al·lega que resulta un contrasentit estar revisiant del Pla General i concedir llicències d’obres en sectors que entraran dins d’ aquesta revisió.

SOS Lloret vol denunciar el contrasentit que suposa per part de l’Ajuntament seguir donant llicències per a construcció d’habitatges nous en sectors del municipi que s’hauran de sotmetre a la Revisió del Pla General.

SOS Lloret demana suspensió de llicènciesCliqueu per ampliar la imatge

En aquest sentit cal destacar que els mesos de juliol i setembre del 2004, juntament amb l’octubre del 2003, han estat els mesos en els que s’han expedit més llicències per a construcció de nous habitatges des que es va iniciar la legislatura de l’alcalde Crespo (adjuntem dades al final).

SOS Lloret demana la suspensió immediata de llicències en aquells sectors o urbanitzacions on hi hagi encara fases per desenvolupar, aquells sectors que encara no estiguin consolidats, o aquells que tinguin alguna zona amb especial interès mediambiental.

Definim de rigor democràtic el fet que l’equip de govern actual hagi iniciat el procés de Revisió del Pla General, després que l’anterior equip de govern no acomplís les seves responsabilitats en aquest sentit, però ens resulta paradoxal el fet que s’estiguin donant llicències d’obres en sectors que podrien ser classificats, dins el nou planejament general, com a Sòl No Urbanitzable. Algunes d’aquestes llicències han estat concedides en sectors on la Diagnosi Urbanística realitzada l’any passat ho desaconsellava.

Resulta també sorprenent que en el Ple Municipal Extraordinari del passat dimarts s’ordenés un Polígon d’Actuació conflictiu com el de Can Lloranes, que incorpora 7 nous blocs de 4 plantes al casc urbà de Lloret, i no es busqui una solució consensuada entre tots els propietaris dins la Revisió del Pla General.

En un marc com l’actual, és radicalment impossible que l’Ajuntament pugui assumir el cost econòmic que es deriva dels serveis a totes les urbanitzacions del municipi (a Lloret arriben a 40). Per això és especialment preocupant que se segueixin donant llicències sense cap mena de planificació del creixement urbanístic, i més encara si es té en compte que s’està revisant el nou Pla General.Segons el calendari inicial del nou Pla General, aquest s’hauria d’aprovar inicialment el mes de maig del 2005.

La suspensió de llicències té sentit si es realitza un any abans de l’aprovació inicial: ja arrosseguem 5 mesos de retard respecte l’aplicació correcta del calendari planificat.La població de Lloret pot tenir paciència i donar marge a l’equip de govern, però ara ja és moment de denunciar un retard excessiu.

Pel que fa a l’anàlisi de les dades, és espectacular el creixement urbanístic que s’està produint a la urbanització Lloret Residencial. Aquesta urbanització forma un continu urbà amb la urbanització Creu de Lloret, Lloret Blau, Mont Lloret i Aiguaviva Parc (de Vidreres) que amenaça ser un espai urbà més gros que el propi poble de Lloret.

L’Associació al·lega que resulta un contrasentit estar revisiant del Pla General i concedir llicències d’obres en sectors que entraran dins d’ aquesta revisió.

SOS Lloret vol denunciar el contrasentit que suposa per part de l’Ajuntament seguir donant llicències per a construcció d’habitatges nous en sectors del municipi que s’hauran de sotmetre a la Revisió del Pla General.

SOS Lloret demana suspensió de llicènciesCliqueu per ampliar la imatge

Exposició On vas Lloret?

L’associació ciutadana SOS Lloret va inaugurar ahir a la nit una exposició a l’antic sindicat del carrer Sant Pere que, amb el títol On vas Lloret?, pretén constituir un espai de reflexió sobre el passat, el present i el futur del municipi.

L’exposició constata la transformació urbanística i mostra la precarietat del model turístic i urbanístic. La mostra inclou fotos antigues, objectes usuals anys enrere i un fotomuntatge de 12 metres que mostra l’impacte que pot suposar la prolongació de l’autopista del C-32 fins a Lloret.

La mostra estarà oberta fins el 31 d’octubre de dimarts a diumenge de deu a una i de quatre a set.

SOS Lloret exposició On vas Lloret?(cliqueu per ampliar el cartell)

SOS Lloret a favor del Pla Director i en contra dels equipaments a Costa Marcona

L’ASSOCIACIÓ REBUTJA L’AL.LEGACIÓ FETA PER L’EQUIP DE GOVERN PERQUÈ FRAGMENTA EL CONNECTOR BIOLÒGIC I INSISTEIX EN LA NECESSITAT DE PRESERVAR L’ESPAI.

Aquest passat mes de setembre ha finalitzat el termini per presentar al·legacions al Primer Pla Director del Litoral, que suposa una millora clara de l’antiga Llei de Costes, ja que protegeix tot el litoral català de la seva edificació fins en una distància total de 500 metres des del mar.

Abans que la Generalitat impulsés públicament aquest Pla Director, l’equip de govern de l’Ajuntament de Lloret de Mar havia aprovat en l’històric ple extraordinari del 4 de març del 2004, la desclassificació quasi total dels sectors de Sant Quirze, Cala Banys i Costa Marcona, objectiu que perseguia SOS Lloret des de feia mesos i pel qual havia recollit l’adhesió de 13.000 signatures.

La decisió de l’Ajuntament va ser aplaudida per l’associació ciutadana. Però SOS Lloret no veia amb bons ulls especialment un punt de la proposta de l’Ajuntament i era la inclusió d’un equipament (presumiblement un nou hotel) al bell mig de l’únic corredor biològic que queda a Lloret que uneix la zona litoral amb la zona interior i que es troba a Costa Marcona.

L’aprovació del Pla director, més ambiciós que el que defensava l’Ajuntament, deixava sense vigència l’equipament, per això l’Ajuntament de Lloret de Mar va presentar al·legacions al Pla Director i ho va fer amb especial sigil i el darrer dia del termini interposat per evitar reaccions com les de la nostra associació, que coincideix plenament amb els objectius i plantejaments del Pla Director.

SOS Lloret alerta a la població i especialment als 13.000 sotasignants i 45 entitats contra el desenvolupament urbanístic de Sant Quirze, Cala Banys i Costa Marcona, de la doble moral amb la que juga l’actual equip de govern, ja que uns mesos enrera publicava que la desclassificació dels tres sectors era una aposta valenta del consistori i que s’havia fet el màxim que s’havia pogut, trencant d’alguna manera amb la dinàmica d’edificació massiva que es vivia a Lloret en els darrers anys.

Ara però, quan hi ha una aposta més valenta que la seva i que s’acosta a la demanda que més de 13.000 signatures varen fer en el seu dia, l’Ajuntament es replega i al·lega a la Generalitat que ha de tenir en consideració aquell moviment desclassificatori per permetre una mínima construcció a Costa Marcona.

SOS Lloret s’oposa a l’al·legació feta per l’Ajuntament sobre el sector de Costa Marcona i anuncia que presentarà al·legacions en contra d’aquest equipament quan es presenti el segon Pla Director, així com oposant-se al desenvolupament de nous plans parcials com el de Coll de Llop, el qual fragmenta el connector biològic que enllaça les zones verdes del PEIN de Cadiretes i el litoral.

L’alternativa taronja

Aquest dissabte 18 de setembre de 2004, l’associació ciutadana SOS Lloret ha realitzat un seguit d’accions per tot el municipi de Lloret de Mar.

Primer, ha enganxat dues pancartes de més de 12 metres d’allargada cadascuna, al pont d’entrada del municipi per la carretera de Blanes, demanant alternatives a l’autopista. I segon, al llarg de la carretera GI-680, a l’alçada de l’Ermita de Les Alegries, ha senyalitzat el corredor biològic que travessa tot el municipi per la zona oest amb més de 50 creus pintades de color taronja i 200 metres de franges discontinues de plàstic taronja a banda i banda de la carretera, per denunciar que l’arribada de l’autopista destrossaria tot aquest cinturó verd.

Amb aquestes accions reivindicatives SOS Lloret vol denunciar tota una sèrie de circumstàncies:1. Que la població de Lloret de Mar continua sense conèixer el traçat per on ha de passar l’autopista, i l’única part que a dia d’avui està informant sobre les conseqüències d’aquesta infrastructura és l’associació. Aquest gran vial només faria que accentuar els problemes de mobilitat interns que pateix el municipi i afavoriria l’aparició de nous barris fantasmes com Fenals Oest.

2. Que el traçat actualment aprovat per la Generalitat, a part de destrossar el patrimoni cultural de Lloret (Sant Pere del Bosc o Les Alegries), també malbarata l’immens patrimoni natural del municipi, ja que aquest traçat passa pel ben mig del connector biològic que uneix les zones de Gran Montbarbat (zona sud del municipi) amb Gran Montgrós (zona nord).

3. Que tot aquest cinturó verd, integrat per boscos amb una qualitat ambiental immillorable, ofereix unes possibilitats immenses de cara a buscar el desitjat turisme de qualitat. Des de SOS Lloret estem treballant perquè aquest cinturó verd sigui inclòs, immediatament, al PEIN de Cadiretes per després poder treballar en la creació d’un futur Parc Natural que uneixi les zones PEIN de Cadiretes i de l’Ardenya.

4. Que la creació d’aquest Parc Natural suposaria la protecció definitiva d’aquest bosc de fauna mediterrània que abraça la nostra població. Cal recordar que és un dels més extensos de tota la mediterrània.

On vas, Lloret?

Associació ciutadana SOS Lloret.

El tema de la necessitat de canvi o diversificació del model turístic a Lloret de Mar, la Costa Brava i en general tot el litoral català no és nou. El recent debat sobre el model turístic generat després de les declaracions de la consellera Montserrat Tura sembla una reproducció exacta d’altres debats engegats ja a finals dels 80, moment en què es començaven a veure signes d’esgotament del model turístic de sol i platja, baixos costos i baixa qualitat.

Discussions periòdiques amb declaracions picants s’han anat reproduint al llarg dels últims 20 anys però el problema de fons continua sense ser resolt, potser perquè la inèrcia del fruit podrit i conegut és més forta que la del fruit fresc però que encara no coneixem.

No és que faltin idees: d’iniciatives n’hi ha moltes, però la majoria acaben sense posar-se en pràctica. Potser és que en el fons el model existent ja ens va bé, perquè encara que no és ja la gallina dels ous d’or que va ser abans dels anys 90 i encara que ens condueixi a una degradació perversa, continua proporcionant exigus beneficis. Fins que no peti del tot, tenim temps de buscar més excuses de mal pagador, però el més intel·ligent seria canviar el rumb ara que encara podem fer el gir.

Tura ha estat encertada a l’hora de denunciar certs problemes que afecten el turisme del litoral i un dels avantatges de fer-ho als mitjans de comunicació és precisament que se n’ha parlat i molt. Potser així es posarà fil a l’agulla de veritat i s’actuarà des de tots els sectors amb més convenciment. Malgrat això, Tura ha descobert uns problemes que pels que vivim a la costa no són cap novetat. A més, se li pot retreure amb raó el fet de no haver calculat l’impacte que la seva denúncia pública, en plena temporada, pot tenir sobre la imatge d’un municipi com és Lloret de Mar, on per altra banda s’estan fent molts esforços per capgirar la situació.

El turisme és una de les principals indústries del país, i des de la Generalitat no s’ha posat, fins ara, una atenció eficient per a corregir els seus errors. Si es volen canviar certes inèrcies, és necessari que es prenguin responsabilitats de govern i a la Generalitat li toca solucionar el tema del finançament dels municipis turístics de forma urgent.

Per tal que es produeixin canvis palpables en el tipus de turisme és necessari que tots els agents implicats; administracions, hotelers, comerciants, restauradors, tour operadors… agafin les responsabilitats que es derivin d’un gran pla de reactivació del sector turístic i aquest pla l’ha de conduir la Generalitat. Si no agrada el “turisme de borratxera” que s’hi comenci a posar remei.

A l’Ajuntament de Lloret se li ha de reconèixer l’esforç que està fent per tal que el turisme de baixa qualitat perdi pes al municipi mitjançant una sèrie de decisions valentes com, entre d’altres, deixar d’expedir llicències a bars nocturns i discoteques.

Tot i així, des de SOS Lloret, creiem que l’Ajuntament es dedica a tapar forats i solventar problemes puntuals però no afronta l’arrel del problema. L’origen de la crisi del sector turístic es troba en el caràcter depredador dels recursos naturals i està bé haver fet passes per començar a canviar el rumb. Però cal ser més decisius i fer un important salt endavant. Si volem diversificar l’oferta turística cal prioritzar la potenciació dels actius propis per sobre de tot, reinventar l’oferta del patrimoni, el qual no hem sabut vendre mai i aconseguir exportar un nou model turístic per Lloret de Mar i la Selva marítima de Paradís patrimonial i paisatgístic.

Aquells productes que són més rentables són els propis d’un territori, i que no necessiten gaire transformació. Així ho ha estat el sol i la platja. Però a Lloret hi ha una altra cosa que abunda, més i tot que les platges, i és l’impressionant patrimoni boscós i monumental que tenim. Des de SOS Lloret reclamem una aposta decidida per aquest patrimoni. Demanem una figura de protecció sòlida pels nostres boscos com podria ser incloure una quarta part del terme municipal al PEIN del massís de Cadiretes tenint com a horitzó la creació del futur Parc Natural de les Gavarres i l’Ardenya, un dels boscos autòctons més grans existents en tota la Mediterrània. Un parc natural representa un actiu econòmic d’enorme potencial turístic.

En segon lloc cal inventar una gestió d’aquest espai que permeti compaginar una oferta turística atractiva, creativa i novedosa amb un manteniment dels recursos. Així es podria crear un gran parc temàtic autòcton natural, on s’oferissin circuits esportius, rutes al patrimoni cultural que s’hi troba disseminat, etc. La recuperació dels masos que encara s’escampen per les muntanyes podria allotjar activitats autòctones, tallers artesanals i circuits de restauració. Fins i tot es podria incloure algun càmping, potenciar-se el turisme rural, etc.

Un model de creixement econòmic que no es basi en la qualitat i en l’increment del valor afegit dels seus productes és un model que no té futur, un model que anirà degradant-se lentament fins a morir. L’explotació ben gestionada dels recursos propis pot arribar a ser un veritable atractiu de primer ordre cap a un turisme diferent al que tenim.

És aquí, en el propi territori, on fa falta la creativitat i esforços dels empresaris i l’aposta de l’administració. Saber conservar, gestionar i vendre, pot ser la gran aposta cap a un turisme de qualitat d’un municipi com Lloret de Mar.

Seguim parlant, discutint i escoltant a tothom, però sobretot agafem responsabilitats i posem-nos tots a treballar per avançar.

* Aquest article es pot contrastar amb un article aparegut al Punt l´1 de setembre de 1988 escrit per Josep Mas Llibre i que es titulava On vas, Lloret?, de “paradís gentil” a abocador d’Europa.

Alguns paràgrafs d’aquest article de l’any 1988:

“Aquest tipus de turisme foragita el pocs clients com cal que miraculosament ens queden.”

“Si es continua per aquest camí, aquesta jovenalla mal educada i cridanera es farà ben aviat totalment mestressa del poble.”

“Si algú vol veure el que no s’ha de fer en matèria de planificació urbanística d’un centre turístic, que vingui a Lloret.”

“A bona part dels establiments hotelers i d’apartaments no hi poden anar altres clients que els que tenen.”

“Molts d’ells venen aquí a comportar-se com bèsties. La nostra obligació és fer-los aquest desig impossible.”

“Lloret és com una noia cap de trons que tots intenten lligar-se però que després es bescanta pels mateixos beneficiaris.”

“O com una casa de mala reputació, de la qual diuen que no s’hi pot anar però a la nit s’hi troben tots.”