SOS Lloret continua amb la seva campanya contra la prolongació de l’autopista C-32 fins a la vila.
Aquest matí, membres de l’associació han penjat una pancarta de 12 metres de llargada al pont d’entrada del municipi on es podia llegir: “Felipe i Leti es casen i diuen: Autopista NO“.
SOS Lloret organitza, els dies 21, 22 i 23 de maig, el segon congrés per tractar temes tan importants com l’autopista, el futur de SOS Lloret, línies a seguir, etc.
Aquest esdeveniment es celebrarà als locals de l’Ermita de Sta.Cristina. Hi esteu tots convidats.
El divendres hi serem a partir de les 21.30h, dissabte tot el dia i diumenge pel mati. Per a qualsevol dubte o interès contacteu via mail.
SOS Lloret informa que avui 10 de Maig de 2004, ha presentat al·legacions a la modificació puntual del Pla General per als sectors de Cala Banys, Sant Quirze i Costa Marcona.
La modificació puntual d’aquests tres sectors es va aprovar el passat 4 de març en el ple municipal i es troba en període d’al·legacions. El resum de les al·legacions presentades des de SOS Lloret per a cada sector són:
Costa Marcona:
Que es desclassifiqui íntegrament i que es classifiqui com a Zona de Protecció del Paisatge en la seva totalitat.
Cala Banys:
Limitar els usos de l’equipament que s’hi vol emplaçar: cultural, científic o educatiu, excloent-ne l’hoteler.
Facilitar la participació ciutadana a l’hora d’escollir quin projecte de parc urbà s’aprova.
Sant Quirze:
Limitar l’alçada dels equipaments que s’hi emplacen a Planta Baixa + 2 pisos en comptes de PB+3 com es pretén.
Que s’aprovi una normativa estricta que reguli l’estètica dels nous equipaments tenint en compte que aquests estaran a l’entrada del municipi.
Que es prenguin mesures de neteja, manteniment i regeneració forestal.
Que s’estudiï la possibilitat i viabilitat d’emplaçar una petita zona d’oci propera a l’ermita, a l’aire lliure, amb barbacoes, taules i bancs que alhora serveixi per financiar el manteniment de la zona.
SOS Lloret va presentar, el passat 27 d’Abril, una al.legació a l’Ajuntament denunciant l’incompliment de la llei d’ordenació ambiental de l’enllumenat per a la protecció del medi nocturn.
A continuació us adjuntem una còpia d’aquest document:
EXPOSA: Coneixedor d’allò que disposa l’article 6è, apartat 6, de la llei 6/2001, d’Ordenació Ambiental de l’Enllumenament per a la Protecció del Medi Nocturn, on es prohibeixen específicament determinats tipus d’enllumenat, i que tinguent aquesta Llei com a finalitats:
a) Mantenir al màxim possible les condicions naturals de les hores nocturnes, en benefici de la fauna, de la flora i dels ecosistemes en general.
b) Promoure l’eficiència energètica dels enllumenats exteriors i interiors mitjançant l’estalvi d’energia, sens minva de la seguretat.
c) Evitar la intrusió lumínica en l’entorn domèstic i, en tot cas, minimitzar-ne les molèsties i els perjudicis.
d) Prevenir i corregir els efectes de la contaminació lumínica en la visió del cel.
Ha observat que:
Gairebé cap d’ aquestes finalitats es donen en els carrers, avingudes, paratges, urbanitzacions i altres indrets de la nostra Vila, i el més greu és que ja no solament no es donen aquests supòsits en les antigues infrastructures, sinó que en les obres noves, es continua ignorant el compliment de l’esmentada llei.
Des de la instal.lació de globus totalment transparents i que són d’una eficiència lumínica discutible, passant per la instal·lació de làmpades de mercuri i no de vapor de sodi d’alta i baixa pressió (VSAP i VSBP), fins a que en cap de les nostres urbanitzacions existeix un mecanisme de regulació d’intensitat lumínica en les hores nocturnes, amb l’agravant que en les noves recepcions fetes per part de l’Ajuntament de l’enllumenat públic, s’ha disculpat la no instal·lació d’aquest mecanisme.
Davant d’aquests fets, i en conseqüència amb els objectius de l’associació de vetllar pel patrimoni natural del nostre municipi,
DEMANA:
1. Que se sàpiga que existeixen les diverses irregularitats esmentades en la present denúncia.
2. Que s’investigui de qui és responsabilitat en cada un dels casos, i es faci tot el possible per respectar i fer complir la llei.
3. Que en els casos en què la col·locació de l’enllumenat depengui directament de l’Ajuntament es compleixi la legislació vigent.
4. Que s’estableixi des de l’Ajuntament un pla d’adequació de l’enllumenat del nostre municipi a la legislació vigent, de caràcter immediat en el cas de les noves instal·lacions i progressiu en el cas de les ja existents.
5. Que s’informi a la nostra associació de quines són les mesures que es prendran entorn a aquesta temàtica.
S’estén el fenomen de les plataformes!
SOS Lloret anuncia que amb els actes de les lletres de “No a l’autopista” a la platja de Lloret durant la setmana catalana del ciclisme i la simulació del peatge el passat diumenge 28 durant la marxa de les Ermites de Lloret, dóna per encetada la campanya de l’associació contra l’autopista de la Selva marítima, que es preveu llarga, dura i dificultosa.
SOS Lloret ha adoptat una postura en tot moment totalment contrària a l’autopista de la Selva marítima però és ara quan inicia amb contundència la campanya, amb els objectius d’informar a la població, generar debat i evidentment aturar un projecte que segons l’associació suposa la perdició definitiva del territori de Lloret i la Selva marítima en un model turístic, territorial i urbanístic obsolet i sense futur.
L’associació s’oposa tant al traçat proposat per la Generalitat com al concepte que suposa el mateix autopista. Creiem que l’autopista no tan sols no solventarà els problemes de col·lapse circulatori ja existents sinó que els aguditzarà.
Igualment creiem que un vial d’aquesta proporció i importància per el territori, requereix un debat social molt més obert que impliqui entitats, col·lectius i associacions de veïns de tot el territori de Blanes, Lloret i Tossa.
SOS Lloret sol·licita a l’administració i al govern dels tres municipis que es promogui un debat intramunicipal per discutir aquesta infrastructura i les alternatives possibles, com són la carretera proposada pels naturalistes de Girona, el metro lleuger proposat per ERC de Blanes o l’opció de desdoblar l’actual carretera Lloret Blanes amb vials complementaris que desviïn el trànsit provinent de Lloret fora del casc urbà de Blanes.
SOS Lloret va organitzar aquest passat diumenge una acció reivindicativa a l’altura del monument a l’Àngel simulant un peatge d’autopista amb barrera. L’associació, en col·laboració amb la penya Xino-Xano, va ocupar-se d’un control de la marxa i va segellar a tots els participants amb un tampó on hi havia escrit “Autopista no, rondes si”. Igualment es va proporcionar pamflets informatius i adhesius de l’associació a tots els caminants.
SOS Lloret informa que la receptivitat va ser molt alta i que les expressions de disgust contra un eix amb repercussions tan destructives, van ser constants.
SOS Lloret presenta un recurs d’alçada al conseller de política territorial i obres públiques contra l’aprovació definitiva de Mont Lloret.
Mont Lloret:
29 Gener de 2004: El Departament de PTOP de la Generalitat aprova definitivament el Pla Parcial de Mont Lloret.
Davant de la magnitut del Pla Parcial que s’ha aprovat i tenint en compte que l’Ajuntament de Lloret no ha interposat cap recurs d’alçada, SOS Lloret ha presentat pel seu compte un recurs d’alçada al Conseller de PTOP en contra de l’aprovació definitiva d’aquesta macro-urbanització, alegant, entre d’altres, els següents arguments:
1. L’aprovació vulnera la Llei Catalana d’Espais Naturals, la Llei Forestal de Catalunya i la Llei del Sòl de 1976.
2. Fragmentació del connector biològic que enllaça la Zona Forestal del Mont Gros amb la Zona Forestal de Sant Pere del Bosc – Montbarbat.
3. No hi ha previst cap sistema de sanejament ni depuradora d’aigües residuals.
4. Infraccions de la Normativa del Pla General i de la Llei 2/2002 d’Urbanisme.
5. Manca de racionalitat en preveure 26 Km de vialitat (distància entre Lloret i Llagostera).
6. No hi ha drets consolidats i per tant no hi ha d’haver indemnitzacions.
És una gran notícia anunciar-vos que el passat dijous dia 4 de Març del 2004, al ple extraordinari de l’Ajuntament, es van desclassificar les zones de Sant Quirze, Costa Marcona i Cala Banys, prohibint així la construcció de vivendes.
SOS Lloret felicita a totes les formacions polítiques per la gran i valenta decisió presa, demostrant així que tenen en compte la veu del poble, i els hi donem i donarem suport, dins les nostres possibilitats, en tot alló que estigui relacionat amb el medi ambient i el progrés sostenible del nostre poble. També volem felicitar a totes aquelles persones que ens apollen i que han signat per salvar aquestes zones. Cal dir que la victòria és de tots: gent del poble, membres de SOS i forçes polítiques.
I una vegada més s’ha demostrat que les persones unides poden assolir moltes fites i aconseguir objectius que sovint donem per perduts.
Aquesta és la comparativa del que es volia fer i del que es farà finalment a les tres zones desclassificades.
Sant Quirze
Costa Marcona
Cala Banys
Feu clic a sobre de les tres imatges per poder ampliar-les
Seguint amb l’objectiu de SOS Lloret per aturar el creixement urbanístic desmesurat del poble I RECOLZATS PER LA VOLUNTAT DE 12.000 CIUTADANS que s’han expressat en aquest sentit, avui la nostra entitat ha presentat la petició de desclassificació per al sector de Sant Quirze (Clau 3 a.6 del PGOU)
La petició consta de:
Si a finals de novembre del 2003 SOS Lloret presentava la petició de desclassificació del sector Costa Marcona per tal de conservar-lo verge, avui fem un pas endavant demanant la protecció integral de Sant Quirze per evitar que es construeixin els 920 habitatges projectats.Aquesta proposta avança en el sentit d’obtenir un creixement zero en habitatges.
L’urbanisme de Lloret s’ha de centrar en la rehabilització.
SOS Lloret 