Ja podeu gaudir del nou vídeo de SOS Lloret. Aquest és un vídeo que repassa els actes i accions més importants de l’associació, des dels seus inicis fins a dia d’avui.
Vídeo SOS Lloret
1 Resposta
Recurs d’alçada contra l’aprovació definitiva del POUM
L’Associació Ciutadana SOS Lloret ha presentat un recurs d’alçada al Conseller de Política Territorial i Obres Públiques contra l’aprovació definitiva del Pla d’Ordenació Urbana Municipal de Lloret.
SOS Lloret vol fer arribar al conseller els motius pels quals aquest nou POUM infringeix diverses lleis i per tant ha de declarar-se nul.
La infracció més greu es produeix en infringir la Directiva 2001/42/CE del Parlament Europeu. Aquesta Llei, no tinguda en compte ni per l’equip redactor ni per l’administració, va ser aprovada amb caràcter retroactiu afectant de ple el nou POUM de Lloret .
Aquest nou POUM hauria d’haver inclòs, segons aquesta Directiva, una avaluació ambiental completa dels efectes d’aquest pla sobre el territori. En cap moment s’ha realitzat.
SOS Lloret ha mantingut contactes documentats amb el Ministerio de Medio Ambiente a Madrid i amb la Comissió Europea a Brussel·les. Ambdós estaments han afirmat que el POUM de Lloret hauria d’haver estat suspecte a aquesta Directiva i, per tant, no pot ser aprovat definitivament fins que no es realitzi aquesta avaluació ambiental.
Només amb aquest punt seria suficient per a que el Conseller de Política Territorial i Obres Públiques declarés nul·la l’aprovació definitiva d’aquest POUM.
Malgrat això, el POUM de Lloret infringeix també altres lleis com ara, la Llei Forestal de Catalunya, la Llei de Sòls, la Llei Catalana d’Espais Naturals, el principi de desenvolupament urbanístic sostenible o el principi de mobilitat sostenible que marca la Llei d’urbanisme 2/2002. Exemples d’això són els futurs desenvolupaments dels sectors de Lloret Verd i Mont Lloret, on es preveu la construcció de 832 i 649 habitatges respectivament, en zones totalment forestals, d’alt valor ambiental i que col·lapsaran els accessos viaris del municipi.
A banda d’aquest recurs d’alçada, SOS Lloret formalitzarà escrits de queixa dirigits a la Comissió Europea i al Ministerio de Medio Ambiente per a que s’obligui al compliment de la Directiva europea 2001/42/CE i de la resta de lleis que es vulneren.
Les contradiccions dels nostres polítics
El passat 21 de setembre, el regidor de Medi Ambient, Ignasi Riera, declarava a Nova Ràdio Lloret desconèixer el projecte i el traçat de la futura carretera que ha d’unir Lloret amb l’autopista C-32.
Ignasi Riera: “El que no es pot caure és en la trampa que jo crec que cauen ells, de ja posar-li un traçat, i a dir-li que passarà pel mig de l’Àngel, dir-li que passarà pel mig de Sant Pere del Bosc, quan el projecte es desconeix”.
Aquestes declaracions contradiuen les paraules del regidor de Planificació Urbanística, Josep Valls, on assegurava, el 4 de setembre, també a Ràdio Lloret, que el traçat d’aquesta carretera ja estava aprovat definitivament.
Periodista: “El traçat els agrada? El traçat que hi ha projectat.”
Josep Valls: “Bé, estem parlant d’un traçat que ja ha passat tots els tràmits i que està aprovat definitivament”
Per escoltar les seves declaracions, premeu a sobre dels respectius vídeos.
Vídeo de la neteja
Vídeo de la neteja popular dels paratges de l’Àngel i Sant Pere del Bosc, realitzada aquest diumenge 23 de setembre, per denunciar la incoherència de les jornades “Lloret Natura” organitzades per l’ajuntament.
Neteja popular de l’Àngel i Sant Pere del Bosc
L’associació ciutadana SOS Lloret va convocar per a aquest diumenge 23 de setembre una neteja popular dels paratges de l’Àngel i Sant Pere del Bosc, dos clars exponents del valor patrimonial i natural d’aquesta vila costanera, dins del marc de la setmana “Lloret Natura, turisme sostenible i vocacional” que l’ajuntament de Lloret ha organitzat, suposadament, “per tal de donar a conèixer als ciutadans i ciutadanes de Lloret de Mar, Girona i Catalunya l’entorn natural i cultural de Lloret de Mar”.
L’objectiu d’aquesta acció popular era evidenciar que amb les accions de màrqueting i de neteja de cara del govern local difícilment es pot vetllar per la bona salut mediambiental dels nostres boscos. Bona prova d’això és que la trentena de persones que han participat d’aquesta acció popular, des de les 10 fins a les 14 hores, han estat capaces de recollir:
- 30 de bosses d’escombraries, mida industrial
- 2 motocicletes
- 5 lavabos
- 1 rentadora
- 1 estufa
- 1 bidó de cervesa de 60 litres
Des de SOS Lloret volem denunciar que la convocatòria per part de l’ajuntament d’aquest tipus de setmanes mediambientals han de venir recolzades, i com a conseqüència, de les inversions i de la feina planificada durant tota una legislatura en aquesta àrea. No entenem com un tema tan cabdal per al futur de Lloret com és la gestió del seu patrimoni natural i cultural pot caure constantment en la demagògia i en el populisme més elemental. Des de SOS Lloret volem demanar a l’ajuntament que expliqui quin serà el Lloret de Mar del futur i quins són els mitjans i recursos dels que disposen, ja que si decididament es vol apostar per aquest model turístic de qualitat, no entenem:
1. Per què els boscos de Lloret estan tan abandonats, plens de deixalles, d’abocaments il·legals i sense unes inversions econòmiques suficients per tenir-ne cura d’ells.
2. Per què es vol construir la carretera que ha d’enllaçar amb l’actual C-32 per uns dels paratges de la vila amb un valor mediambiental i cultural de primer ordre com són l’Àngel i Sant Pere del Bosc.
Són preguntes que haurien de trobar resposta en una setmana com “Lloret Natura”, però de veritat.
Entrevista a SOS Lloret
Avui divendres, 21 de setembre, Nova Ràdio Lloret ha entrevistat a un els portaveus de SOS Lloret, Sebastian Braden, per parlar sobre la contradicció de l’organització de les jornades “Lloret Natura”, per part de l’ajuntament, i del traçat de la prolongació de l’autopista C-32, que ha de passar a pocs metres del paratge de Sant Pere del Bosc.
Per escoltar l’entrevista feu clic a sobre del vídeo.
“Lloret Natura” és un sarcasme
NETEJA POPULAR DELS PARATGES DE L’ÀNGEL I SANT PERE DEL BOSC AQUEST DIUMENGE 23 DE SETEMBRE.
L’Associació Ciutadana SOS Lloret ha volgut organitzar, una vegada més, una neteja popular. En aquest cas, es tracta de la neteja dels voltants dels paratges de l’Àngel i Sant Pere del Bosc.
La finalitat d’aquesta acció no és una altra que la d’organitzar un acte alternatiu, al marge de les activitats que ha programat l’Ajuntament de Lloret per celebrar les jornades “Lloret Natura” i, d’aquesta manera, denunciar la poca solidesa de les polítiques ambientals del govern i la seva funció bàsicament decorativa.
SOS Lloret vol denunciar, amb aquesta neteja popular, que el consistori de Lloret afirmi voler potenciar els valors naturals i culturals del poble, mentre múltiples zones del municipi s’han convertit en llocs habituals d’abocaments incontrolats de tot tipus de brossa.
L’associació vol denunciar també la contradicció que suposa el discurs proteccionista que es vol potenciar des de les jornades “Lloret Natura”, en les quals es vol donar a conèixer la riquesa natural i paisatgística de Lloret, mentre que al mateix temps el propi Ajuntament es felicita per l’anunci de la propera construcció de la carretera que ha d’unir el municipi amb l’autopista C-32, seguint un traçat que ha de passar a escassos metres de Sant Pere del Bosc i de l’Àngel, i que ha estat declarat d’impacte sever pels informes d’impacte ambiental.
La degradació del propi entorn que diuen estimar no ha estat mai qüestionada per part del consistori. El traçat i els impactes sobre el territori mai s’han volgut explicar a la població de Lloret i s’han amagat reiteradament evitant així d’encetar un debat social sobre la infraestructura en qüestió.
És per això que, SOS Lloret considera el discurs proteccionista de l’Ajuntament com un discurs buit de contingut, ple d’hipocresia i totalment allunyat de la realitat. Les jornades “Lloret Natura” són un sarcasme i una befa de l’administració vers els ciutadans del municipi, una estratègia d’imatge per amagar la incoherència en política mediambiental de l’actual consistori.
El lloc i l’hora de trobada per a la neteja serà aquest diumenge dia 23 de setembre, a les 10h, davant de l’oficina de Turisme situada a l’avinguda de les Alegries.
El traçat de la perllongació de la C-32
SOS LLORET QÜESTIONA LA LEGALITAT DEL TRAÇAT DE LA FUTURA RONDA DE LA COSTA BRAVA SUD.
Fa unes setmanes el Conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, va anunciar que les obres de la futura carretera que ha d’unir l’autopista del Maresme (C-32) amb Lloret començarien després de l’estiu de 2008. Per la seva part, l’Ajuntament de Lloret també va valorat molt positivament l’anunci de les obres.
Des de SOS Lloret volem denunciar públicament que, ni la Generalitat ni l’Ajuntament de Lloret de Mar han informat a la població sobre quin serà el traçat d’aquesta nova via.
Segons converses mantingudes, per part de SOS Lloret, amb el propi Departament de Política Territorial de la Generalitat, se’ns ha informat de la intenció d’aprofitar el mateix projecte i, amb el mateix traçat, que el que hi havia projectat fa més de 20 anys per a la prolongació de l’autopista C-32 fins a Lloret.
Aquest traçat aprovat inicialment per a la prolongació de l’autopista passaria per zones com Sant Pere del Bosc, l’Àngel o Les Alegries. Segons el propi estudi mediambiental de la Generalitat realitzat als anys 80, es qualifica l’impacte ambiental del seu traçat com a “sever”.
O fins i tot, el propi estudi ambiental realitzat per l’equip redactor del nou POUM, aprovat recentment, posa de manifest els impactes negatius que tindrà aquest traçat sobre els corredors biològics i cursos hídrics que travessa.
“La perllongació de la C-32 encara tindrà uns efectes més notables sobre aquest precari corredor, ja que en propicia la seva fragmentació longitudinal en un sector on el desenvolupament urbanístic encara és poc present, traspassant la riera de Passapera i alguns dels seus afluents en vàries ocasions i transcorrent pròxima a sòls no urbanitzables característics del municipi com el sector de Sant Pere del Bosc. També el pas de la carretera per la part central del terme tindrà efectes sobre el corredor longitudinal del Vilar a Can Sota, i sobre els torrents de Montbarbat i de Can Sota.” *(Extret de l’informe ambiental del nou POUM)
Des de l’Associació Ciutadana SOS Lloret s’ha estat reivindicat, durant els darrers quatre anys, un traçat amb un impacte menor sobre el territori, però ni la Generalitat ni l’Ajuntament de Lloret s’han manifestat mai a favor d’un traçat alternatiu que no afectés zones de gran valor ambiental i paisatgístic, com ara Sant Pere del Bosc.
El fet que la Generalitat de Catalunya vulgui aprofitar el mateix traçat que hi havia planificat fa 20 anys, sense uns nous estudis mediambientals i sense l’estudi de possibles alternatives, fa que SOS Lloret es qüestioni la legalitat d’aquesta decisió, tenint en compte tots els canvis legislatius a nivell ambiental que s’han produït a nivell europeu i estatal durant els darrers anys.
El propi Departament de Medi Ambient de la Generalitat, en la redacció de l’informe ambiental del nou POUM de Lloret de Mar, de data 19 de juny de 2006, afirmava de manera textual:
“El traçat proposat per a la perllongació de la C-32 s’entén com a orientatiu atès que es tracta d’una infraestructura sotmesa al tràmit d’Avaluació d’Impacte Ambiental, moment en el qual s’haurà de justificar amb criteris ambientals l’alternativa triada”
En aquest sentit i, segons el Reglament d’Urbanisme, l’autoritat en temes ambientals recau en el Departament de Medi Ambient de la Generalitat de Catalunya. D’aquesta manera, qualsevol recomanació en matèria ambiental, per part del Departament de Medi Ambient, haurà de ser tinguda en compte, tant per l’Ajuntament de Lloret de Mar com pel Departament de Política Territorial de la Generalitat.
És per aquest motiu que SOS Lloret ha mantingut ja vàries reunions amb l’associació Naturalistes de Girona per tal d’encarregar a un equip d’advocats la revisió del procediment, així com de la legalitat de la decisió de la Generalitat d’aprofitar un projecte elaborat als anys 80 per a una nova infraestructura que s’ha de començar a construir al 2008.
Des de SOS Lloret, continuem defensant un traçat que sigui el màxim de respectuós amb el territori i amb el mínim impacte ambiental sobre els corredors biològics i cursos hídrics de la zona.
Les pancartes de SOS Lloret només duren 50 minuts…
A més de saber que només duren penjades 50 minuts, també sabem qui és qui les treu, i qui és qui dóna les ordres per fer-ho.
Mireu el vídeo i ho descobrireu.
NOU POUM: + CIMENT
Aquesta és la nova pancarta que es pot veure penjada al Túnel de Monturiol, en sentit Lloret-Vidreres.
A veure quant de temps aguanta allà adalt!
SOS Lloret 